Cómo reconstruir un Holley 750 doble autobomba
El carburador está sujeto a calor, la suciedad y el desgaste mecánico resultando en un rendimiento por debajo del par. Dependiendo del estado actual de su Holley 750 doble autobomba, el proceso de reconstrucción puede ser rápido. Pero si está agrietado cualquier sección de la base, el cuerpo principal, el bloque de medición o recipiente de combustible, puede ser un proceso complicado. De cualquier manera, la reconstrucción se traducirá en un carburador que funciona como nuevo. Holley y otros fabricantes ofrecen kits de reconstrucción, que sustituirán a las juntas, las juntas tóricas, diafragmas de bombas, válvulas eléctricas y chorros.
Cosas que necesitará
- bandeja de limpieza
- aerosol limpiador Carb
- conjunto de llave de vaso
- Holley 750 reconstruir kit
- llave de tubo de 1 pulgada
- Destornillador
- Aire comprimido
- Cepillo de dientes
Proceso de desmontaje
Coloque el carburador en una bandeja de limpieza y rociar todas las partes exteriores e interiores con limpiador del carburador. Esto eliminará la grasa superficial y permitirá inspeccionar el cuerpo principal en busca de grietas o defectos. Si se encuentran grietas, tendrá que ser reemplazado de un donante en carbohidratos, o mediante la compra de la parte de Holley esa sección del carburador (cuerpo principal, tazón, la medición de bloque, etc.).
Aflojar los cuatro tornillos de las esquinas de ambos de los cuencos de combustible utilizando una llave de tubo 5/16 pulgadas. Tire de los cuencos de los bloques de medición, tocando la parte superior de un recipiente con cuidado si se pega. Desechar las juntas. Los bloques de medición están ahora expuestos. Si se observa que uno de los bloques de medición no contiene una válvula de potencia en su centro, esto indicará que este lado del carburador alberga el sistema de suministro de combustible secundario que alimenta la espalda dos agujeros de estrangulador.
Retire la válvula (s) de alimentación con una llave de tubo de 1 pulgada. Desenroscar los dos chorros principales de ambos bloques de medición con un destornillador. Tenga en cuenta el tamaño de los aviones y la válvula de alimentación por el número estampado en la cabeza.
Coloque el cuerpo principal al revés (bocina de aire hacia abajo) y quitar los tornillos de la placa de base con un destornillador. Tenga en cuenta el patrón de la junta de la placa base, que coincida con su sustitución del kit de reconstruir y descartarlo.
Volver cuerpo principal del carb a una posición vertical y retire los dos tornillos de boquilla de combustible desde el interior del agujero del acelerador con un destornillador. Tire de ambas boquillas con pinzas, asegurando que la aguja de la tobera se mantiene dentro del asiento de la boquilla en la zona de agujero del acelerador. Preservar estas boquillas, como podrá reemplazarlos durante la reconstrucción.
proceso de reconstrucción
Pulverizar todos los componentes del carburador con aire comprimido y CARB aerosol limpiador para eliminar todos los desechos y residuos de combustible de las paredes y agujeros de la carb.
Frote la cara de la placa bloques de medición y la base para eliminar cualquier resto de la junta. Esto es clave para lograr un sello de la junta fuerte con el nuevo juego de juntas.
Insertar las toberas de combustible en sus asientos dentro de la perforación del acelerador, y luego insertar y apretar sus tornillos con un destornillador.
Video: Bomba de pique
Voltear la carb e instalar la junta de la placa base, seguido por la placa de base. Apretar los tornillos de la placa base. Es posible usar sellador de roscas en estos tornillos para asegurar que se mantienen apretados bajo vibración.
Coloque el carburador en posición vertical e inserte el O-anillo de la válvula de alimentación en el PVC (cavidad de la válvula de alimentación) en el bloque de medición. Inserte la válvula de alimentación con una llave de 1 pulgada y de los principales chorros con un destornillador.
Resto de la nueva junta de bloque de medición en la cara del bloque de medición y coloque el recipiente de combustible contra el bloque de medición. Apretar los pernos de cuba de combustible con una llave de tubo 5/16 pulgadas.
Desatornillar las tapas de ambas bombas de combustible (uno en cada cuba de combustible) con un destornillador. Tire de la tapa y retire el diafragma de la bomba. Inserte los diafragmas de sustitución del kit de reconstrucción e instalar la tapa de la bomba de nuevo, apretando los tornillos. Coloque el carburador de nuevo en su montaje en el colector de admisión.