Cómo Jet un carburador Holley

Diagnosticar el problema con el carburador. corredores de la fricción se informan de que su coche se tropezó en la línea si había demasiado combustible al principio o se inclinó hacia fuera en el extremo superior cuando no hay suficiente combustible fue enviado al motor durante el régimen máximo. Llevar el coche al taller o ponerlo bajo el toldo, si estás en una carrera. Aparcarlo en un terreno nivelado y retire el conjunto capó.

Coge dos destornilladores pequeños y una serie de Holley Jets. Para el 706ci usando un chorro 94, tener un conjunto que va desde 90-98. El Dominator 1150cfm de Holley utilizará dos chorros de medición para cada uno de cuba de combustible. Tome los chorros y las herramientas más al motor y encontrar los cuatro tornillos que fijan cada cuba de combustible y el bloque de medición para el lado de la 1150cfm Holley de cuatro gargantas Dominator rendimiento del carburador. Hay dos cuencos de combustible y los bloques de medición en cada carburador Dominator.

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Afloje cada uno de los cuatro tornillos en un lado del carburador para eliminar el recipiente de combustible y el bloque de medición para ese lado. Después de aflojar cada uno de ellos, puede continuar para quitar los tornillos completamente. Dos juntas se separarán cada pieza del conjunto de flotador y uno para el lado del carburador. Mantenga las juntas que sellan estas piezas juntas. Con las piezas de distancia desde el carburador, se puede separar el recipiente de combustible desde el bloque de medición y ver los aviones que están instalados en el bloque de medición.

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Elija el siguiente tamaño de los aviones. Instalación de un nuevo tamaño de chorro de combustible o bien aumentar o disminuir la cantidad de combustible que se introduce en el carburador y quemado en cada etapa de la banda de potencia. Cambiar el tamaño de los chorros de combustible para fijar el diagnóstico original de tropiezo (rica en combustible) o magra (humo blanco, de alta temperatura de los gases de escape).

Inserte un pequeño destornillador de cabeza plana en la muesca de la parte superior de uno de los chorros de combustible en un carburador Holley Dominator y girar en sentido antihorario hasta que se acabe. Insertar un chorro de combustible 0.92 de tamaño en la abertura y fijarlo con par suficiente para asentar firmemente. Repita para el otro chorro de combustible tamaño 0,94 en este bloque de medición. Aflojar, remover y reemplazar el chorro de 0,94 para un chorro de 0,92. Usted ha disminuido la cantidad de combustible enviado al motor y con ello se eliminará un tropiezo en la línea de suministro de combustible si era el problema.

Vuelva a conectar los cuencos de combustible, bloques de medición, y juntas y asegurar el conjunto de vuelta al lado del carburador después de cambiar a cabo chorros de combustible para ajustar el rendimiento del carburador durante los eventos de arrastre competitivos. Repita el proceso en cada flotador y el bloque de medición de montaje que tiene. Para una configuración de doble carburador utilizando carburadores Holley Dominator 1150cfm, habrá ocho aviones para ser intercambiadas y cuatro conjuntos de bloques de medición con flotadores que se bañeras.