Cómo restaurar moldeada Colectores de admisión de aluminio
colectores de admisión de aluminio fundido tienen mucho que hacer para ellos en términos de función y la producción, pero tienen al menos un defecto importante. Al igual que los bloques de motor, colectores de aluminio fundido son la inversión mediante el vertido de aluminio líquido en un molde de arena. Este proceso deja la superficie de la colector ligeramente áspero al tacto y probablemente para absorber fluidos tales como aceite y anticongelante. En combinación con la oxidación de tipo polvo que se forma en la superficie de la aluminio, y grietas que se pueden formar durante el uso, estos tipos de manchas y los contaminantes pueden arruinar visual y funcionalmente un colector de admisión de otro modo-fino.
Contenido
Cosas que necesitará
- recipiente poco profundo suficientemente grande para contener el colector
- Detergente para platos
- pincel de cerdas duras
- removedor de oxidación
- Cinta adhesiva
- Maquinilla de afeitar
- chorro de arena
- 200 y 400 de grano de arena equivalente
- tablero de lijado
- 1000 de grano húmedo papel de lija / seco
La caída de la colector en un recipiente poco profundo - una olla grande respaldo trabaja generalmente - y llenarlo con una mezcla de 80 por ciento de agua y 20 por ciento detergente para lavar platos. Mezclar bien, y sumergir el colector en la mezcla durante la noche. Puede acelerar este proceso y profundizar en la eliminación de manchas calentando el agua a unos 150 grados Fahrenheit- lo bastante alto que el jabón no forma espuma y hervir.
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Retire el colector y frote con un pincel y jabón. El detergente debería haber ablandado y levantado la mayor parte del aceite a cabo, por lo que sólo puede tener que darle un ligero lavado. Enjuague el colector y se seca con aire comprimido. Repita este proceso con el aluminio más limpia especializada algunos fabricantes pueden hacer recomendaciones específicas de productos, pero funciona cualquier limpiador de llantas de aluminio. Permitir que el colector se siente por todo el tiempo que puede, a continuación, quitarlo, limpiarlo con un pincel y se seca con aire comprimido.
Cinta sobre las superficies de acoplamiento en el colector - las partes planas en el que los pernos de la culata de cilindro y el carburador o cuerpo del acelerador. Aplicar una capa doble de la cinta, a continuación, recortar el exceso con una cuchilla de afeitar. Solo deseas las superficies de contacto y agujeros de los tornillos cubierta- salen de los puertos y pasajes internos expuestos para que pueda chorro de arena y limpiarlos.
Arenar el colector de arena 200 de grano para eliminar las manchas profundamente incrustadas y grime- evitar las superficies de acoplamiento de conducto-grabada siempre que sea posible. Usted puede parar aquí si se quiere, pero el 200 de grano puede dejar un acabado más áspero de lo que prefiera. Si lo desea, puede volver sobre ella con más fina de grano 400 o 500 de grano como la arena que es ligeramente menor que la arena utilizada en el casting original, que debe dejar el colector con un buen acabado de fábrica.
Retire la cinta adhesiva y utilizar la tarjeta de lijado plano y papel de lija de grano 1000 sobre las superficies de contacto. Use una tabla de lijado al menos 18 pulgadas de largo, y mantener un ojo hacia fuera para patrones extraños que aparecen en la superficie a medida que la arena. Los patrones en la superficie indican una superficie ondulada de apareamiento con los puntos bajos que pueden no sellar adecuadamente. Si los patrones son muy distintos, o no se puede obtener la superficie plana con papel de lija, es posible que tenga que tomar el colector a un taller mecánico para que se muele.
Es necesario lavar el colector para eliminar cualquier producto de limpieza o arena dentro- este paso es crucial para mantener la arena fuera de su motor y el sistema de refrigeración, así que tome su tiempo. Una vez que tenga el colector limpio y seco, rociar con un par de capas finas de pintura para la capa transparente diseñados para colectores de admisión o bloques de motor. No utilice un estándar claro- no está diseñado para altas temperaturas, y rápidamente se quemará y vuelta amarillo o marrón.
Consejos advertencias
- grietas del múltiple de admisión son algo común, pero no tiene que arruinar su restauración. La soldadura TIG el colector es una opción, pero la restauración de la apariencia de la fábrica después es difícil, y puede crear problemas mayores debido a la deformación térmica. Machinists han sido reparando culatas de aluminio agrietados durante años por "costura" la grieta usando pasadores en forma helicoidal. Este procedimiento no requiere de calor, lo que potencialmente puede dejar un acabado de fábrica - después de algún trabajo con un escalador de la aguja - y es factible sin ningún equipo especial. Costura de aluminio no es particularmente difícil- es sólo consume tiempo y requiere algo de práctica de antemano. Una vez que termine, usted termina con una reparación permanente, casi invisible que dura la vida de su consumo.
- No caliente el limpiador de aluminio especializada. Será emitir humos tóxicos y potencialmente inflamables.