Cómo ajustar un carburador de la motocicleta
Ser propietario de una motocicleta que puede traer una gran cantidad de disfrute. Hay una sensación de libertad en andar en motocicleta, y también proporcionan una forma muy económica de transporte. Las motocicletas son muy eficientes en combustible y bastante fácil de mantener. Con el fin de mantener su motocicleta corriendo en plena forma, tendrá que ajustar el carburador de vez en cuando para que se está recibiendo la cantidad correcta de combustible. El ajuste adecuado a su carburador mantendrá su motocicleta corriendo durante mucho tiempo.
Contenido
Cosas que necesitará
- limpiador de carburador
- Ropa limpia
- tacómetro
- Destornillador
Video: COMO AJUSTAR O PONER A PUNTO EL CARBURADOR DE MOTOS 110/AKT *2017*
Rocíe su carburador de motocicleta con un limpiador de carburador para eliminar cualquier acumulación de depósitos de aceite o polvo que pudiese obstaculizar el funcionamiento de marcha en vacío del motor. Use un paño limpio para limpiar cualquier resto de limpiador del carburador.
Arranque el motor de la motocicleta y permitir al ralentí hasta que el motor está caliente. Localizar el tornillo de mezcla del carburador en el lado del carburador. Debe estar en ejecución en un ángulo de 90 grados desde el carburador aproximadamente 2/3 del camino hacia abajo desde la parte superior del barril.
Video: Gustavo Morea - Carburadores
Video: ajustar aguja del carburador
Separar la manguera de vacío del carburador y conectar un medidor de RPM al puerto de vacío en el carburador. Su medidor de RPM tiene que ser capaz de leer al menos 1400 RPM.
Gire el tornillo de mezcla con un destornillador en sentido horario hasta que oiga el motor en marcha al ralentí alto. Ralentí alto en un motor de la motocicleta será de unos 1.400 RPM.
Gire el tornillo de mezcla en sentido antihorario hasta que oiga el funcionamiento en vacío a justo por encima del punto en el que comenzaría a cortar. velocidad RPM normal debe estar entre 1000 RPMs and1100.
Compruebe que el motor está funcionando sin problemas mediante la eliminación del indicador de RPM y de volver a colocar la manguera de vacío al carburador. Si el carburador está cortando a cabo en ralentí, gire el tornillo de ralentí hasta que el carburador se está ejecutando en el extremo superior de la escala 1000- to1100-RPM.