Cómo funcionan los carburadores de motocicleta

Un carburador es una pieza del motor que mezcla cómo se inyectan la cantidad de aire y combustible en el cilindro donde se encuentra la bujía. El motor crea un vacío que permite que el aire sea succionado a través del filtro de aire. A partir de ahí, se tira en el carburador. Esta mezcla de aire / combustible se inyecta en el cilindro donde se encuentra la bujía. Las bujías encienden la mezcla, empujan los pistones hacia abajo y girar el cigüeñal, lo que hace que el motor funcione.

Cabe señalar que el número de bujías una motocicleta se está determinada por el número de cilindros están en la bicicleta. La mayoría de las bicis de la suciedad tienen un cilindro, mientras que la mayoría de las motos de calle tienen dos o cuatro.

Video: Funcionamiento carburador de moto

De acuerdo con Honda Nighthawk Páginas de Pablo, "la mayoría de los circuitos del carburador de motocicleta se rigen por la posición del acelerador y no por la velocidad del motor." Hay cinco principales circuitos de medición: el piloto azabache del acelerador valve- de aguja chorro principal y un enriquecedor. En esencia, cuando se abre el acelerador, se tira del cursor hacia arriba permitiendo que el aire en el motor. La aguja se levanta fuera del chorro principal en la parte inferior y tira de combustible hasta fuera de la taza del flotador.

Video: Partes y funcionamiento del carburador de una moto.

Como se explica por Aaron Hochnadel, que tiene más de 20 años de experiencia en la reparación de automóviles y motocicletas, el recipiente en el carburador tiene un flotador en el interior de la misma, que determina la cantidad de gas está disponible para arrancar el motor. Esto es donde el combustible se sienta hasta que se tira en ya sea por el chorro principal o jet piloto. El medidor de la válvula de gas determina cuánto aire se dejó mezclar en con el combustible. El estrangulador se abre un circuito de aire y se ejecuta el motor a una rpm superior hasta que se caliente.

Jets se utilizan para ajustar la potencia de salida del motor. El chorro piloto es para la parte inferior de un tercio de la abertura del acelerador o RPMS (revoluciones por minuto), mientras que el chorro principal es medio gas en un máximo. La aguja recoge técnicamente hasta la transición entre el piloto y el chorro principal. Para motos de cross, diferentes chorros de tamaño se utilizan en función de la altitud, temperatura y tamaño del motor. motos de calle, por el contrario, tienen aviones que están sellados y a prueba de manipulación debido a las regulaciones de emisiones.

Video: Como funciona el carburador

Cambiar y / o limpiar el filtro de aire es uno de los mejores elementos del hágalo usted mismo mantenimiento que mantendrán su carburador funcionando sin problemas. Un filtro de aire limpio se asegurará de flujo de aire no estará restringido y la suciedad no se detuvo en el carburador, lo que podría arruinar el motor. Usted puede rociar limpiador de carburador en el exterior de la carcasa para mantener los vínculos de la recolección de la suciedad y de obstaculizar el rendimiento. Por otra motos de cross Do-it-yourself artículo incluye el cambio de aviones a cabo para adaptarse a diferentes condiciones. Un manual de servicio tendrá especificaciones chorro.