Diferencia entre bastidores rígidos y Softail
bicicletas Street con motores de combustibles adjuntos dieron lugar a la invención de las primeras motocicletas hechas con marcos rígidos. Estos primeros motocicletas fueron diseñados simplemente, consiste en un marco robusto, un motor, manillar, frenos de funcionamiento y un conjunto de ruedas. En 1958, Harley Davidson presentó su primer diseño de chasis Softail llamado el Duo-Glide. A partir de entonces, Softails se diferencian de los marcos rígidos. El término Softail fue adoptado oficialmente y se utiliza para describir cualquier motocicleta que posee suspensión trasera.
Dinámica de carretera
dinámica de la motocicleta se refiere a la cantidad de control que experimenta un piloto de la motocicleta mientras maniobra su motocicleta. marcos rígidos, también llamados cuadros rígidos, tienen una mala manipulación porque carecen de una suspensión trasera (el componente que amortigua baches en la carretera y estabiliza el marco). Softails tienen una suspensión trasera y, por lo tanto, tienen mucho mejores características de manejo.
Construcción
Hardtails tienen menos partes móviles que Softails. Por ejemplo, desde hardtails no tienen suspensión trasera, el eje se monta directamente al bastidor. Menos partes móviles significa menos problemas de mantenimiento ya que existe un potencial menor para el mal funcionamiento de los componentes.
Costo
Softails son generalmente más caros, ya que incluyen más tecnología en forma de amortiguadores, basculantes y otros aparatos modernos de estilo. Hardtails se construyen para los tradicionalistas nostálgicos, que como un diseño más primitivo. Hardtails son generalmente menos costosos, ya que se construyen a partir de un mínimo de componentes, de estilo después de las motocicletas más básicas y ligeras de la década de 1900.