¿Cuáles son las diferencias entre una Harley Softail y una rígida?
Hay varias formas de clasificar las motocicletas. Un tipo de clasificación es el estilo de la motocicleta, con categorías tales como cruceros o motos deportivas. Otro medio para diferenciar las bicis es por su propósito - algunas motocicletas se construyen específicamente para viajes de larga distancia, otros para la conducción off-road. El tipo de marco utiliza una motocicleta es otra característica distintiva - hay dos tipos básicos de marcos de motocicleta: Softail y rígida. Un marco softail incluye dos piezas, mientras que un marco de suspensión delantera está construido de una sola pieza. Motocicletas con cuadros rígidos no tienen suspensión trasera. Bicicletas con marcos Softail tienen un sistema de suspensión trasera consiste en un basculante y amortiguadores.
Contenido
- Antecedentes de la harley-davidson softail
- El chasis rígido
- El marco de harley-davidson softail
- Video: suzuki gz150 a prueba | review en español
- Video: 26" full suspension vs 29er hardtail - 26 versus 29 inch wheels
- La suspensión delantera vs. la softail
- Video: funcionamiento de la caja de cambios
Antecedentes de la Harley-Davidson Softail
Técnicamente, todas las bicicletas con un sistema de suspensión trasera son Softails motocicletas. En 1984, Harley-Davidson presentó una motocicleta con un nuevo marco que ocultaba la suspensión trasera debajo del bastidor. Esa moto se parecía a los modelos hardtail, ya que la suspensión trasera no era visible. Harley denominó la nueva motocicleta del "Softail", y puso en marcha una nueva familia de motocicletas bajo ese nombre marca registrada. La idea y el desarrollo inicial de la Softail fue el trabajo de Bill Davis, un piloto e ingeniero de estar en St. Louis.
El chasis rígido
El rígida, o bastidor de la motocicleta rígido, es de una pieza. El eje trasero está unido directamente a la estructura. La falta de un sistema de suspensión trasera da bicicletas hardtail un aspecto aerodinámico distintivo, a menudo referido como "la línea". La línea es el aspecto de los carriles de bastidor que se extienden desde el tanque de gas para el eje trasero. Otro resultado de la falta de suspensión trasera de una motocicleta rígida es la sensación de la carretera a través del marco - cada bache se transfiere de la rueda trasera a través del marco para el ciclista.
El marco de Harley-Davidson Softail
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Las dos piezas del marco Harley-Davidson Softail están conectados por una junta de pivote. El extremo en voladizo trasera invertida tiene un conjunto triangular, que pivota cerca del asiento de la motocicleta. Los dos amortiguadores están ocultos debajo del motor. Debido a que la suspensión trasera está oculto, el chasis Softail mantiene "la línea" de la estructura rígida al tiempo que suaviza el impacto de la carretera en el corredor.
La suspensión delantera vs. la Softail
Video: Funcionamiento de la caja de cambios
Similar mira a un lado, la mayor diferencia entre una motocicleta con un chasis rígido y una Softail de Harley-Davidson es el paseo. La suspensión trasera de la Softail ofrece al piloto una conducción más suave y mejor manejo. El bastidor rígido de la suspensión delantera da estas motocicletas una ligera ventaja en las curvas. Debido a que la Softail tiene más partes - el brazo oscilante y amortiguadores - hay un poco mayor costo de la construcción implicada, y hay más piezas que se desgasten. bicicletas hardtail son menos adecuados para los paseos más largos, ya que la motocicleta transfiere el impacto de cada bache para el ciclista.