Cómo cambiar el interior Barra de acoplamiento en un Ford F150
Ford equipado el camión F-150 con un sistema de dirección que incluye barras de acoplamiento (con ambos extremos interior y exterior) que conectan las ruedas para el enlace de centro y eje de dirección. El tirante interior termina conectarse a la articulación de centro-link. Desgaste con el tiempo hace que la barra de acoplamiento termina a aflojarse, lo que afecta negativamente a la dirección. suelta de dirección es una condición peligrosa para la conducción segura. Reemplazar la barra de acoplamiento interior termina si se aflojan o dañado.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack
- Jack se encuentra
- Destornillador de cabeza plana
- llave de tuercas-tuerca
- lápiz graso
- Alicates
- Juego de llaves
- Dirección del brazo removedor (Ford F211-003 herramienta especial o equivalente)
- llave de torsión libra pies
- Pasador nuevo
Aparcar el camión en una superficie firme y nivelada. Apague el motor y ponga el freno de estacionamiento.
Jack el frente del camión con el gato y apoyarlo en soportes del gato.
Video: Cambio de terminal de direccion camioneta
Video: Qué es la barra estabilizadora y cómo funciona
Retire la tapa de rueda con un destornillador de punta plana. Retire las tuercas de las ruedas con una llave de tuercas-tuerca. Retire la rueda y mantenerlo en reserva.
Obtener debajo del camión. Dibujar una línea con el lápiz de grasa hacia abajo manguito de ajuste de la barra de acoplamiento, a través de la tuerca de bloqueo y hacia abajo las roscas de la barra de acoplamiento interior.
Enderezar las patas de la chaveta con unos alicates, a continuación, tirar del pasador de chaveta a cabo. Retire la tuerca almenada con una llave.
Sujetar los ganchos del removedor de dirección-brazo sobre la cabeza de la articulación de centro-link. Girar el tornillo de extrusión del removedor de dirección de brazo en sentido horario con una llave para extraer el eje de barra de acoplamiento hacia fuera del muñón de centro-link. Quitar el removedor de dirección del brazo una vez que el tirante está libre del nudillo de centro-enlace.
Afloje la tuerca de bloqueo con una llave. Desatornillar el extremo de tirante desde el manguito de ajuste. Contar el número de revoluciones necesario para desenroscar completamente el extremo del tirante.
Video: CAMBIO DE TERMINAL DE DIRECCIÓN FOCUS 2000-2004
Insertar el extremo roscado de la nueva barra de acoplamiento en el casquillo de ajuste. Tornillo de la barra de acoplamiento en el manguito el número de vueltas contados en el paso 7. Apriete la contratuerca a 56 a 84 libras-pie con una llave dinamométrica.
Introducir el eje de la varilla del neumático en el agujero en el nudillo centro-link. Instalar la tuerca almenada y apriete a 56 a 84 libras-pie con una llave dinamométrica. Inserte un pasador nuevo a través de la tuerca almenada y doblar las piernas alrededor de la tuerca.
Invertir el procedimiento de extracción de neumáticos para volver a instalar el neumático. Apretar las tuercas en forma de estrella. Apriete las tuercas a 100 libras-pie para tuercas de 12 mm o 150 libras-pie para tuercas de la rueda 14 mm.
Retire los soportes del gato y bajar el vehículo al suelo.
Consejos & advertencias
- Contando las rotaciones de la barra de acoplamiento es una buena estimación aproximada de la posición del extremo del tirante, pero una alineación front-end adecuada, que incluye ajustar dedo del pie debe ser realizada. Consulte a un mecánico cualificado para que el ajuste de los pies a cabo.
- Nunca meterse debajo de un coche o permita que otra persona meterse debajo de un coche que está soportada sólo por el gato. Siempre utilice soportes de elevación para la seguridad.
- Si alguna parte del procedimiento parece más allá de sus capacidades, consulte a un mecánico cualificado antes de proceder.