Diferencia entre interno y externo Barra de acoplamiento
La barra de acoplamiento se une muñón de la dirección de la rueda a la cremallera de dirección. Tener una varilla de unión interior y la barra de acoplamiento exterior da la dirección de vinculación dos puntos de pivote para el control de rueda más suave.
Contenido
- Barra de acoplamiento interno
- Video: brazo auxiliar
- Video: terminal de direccion
- Barra de acoplamiento externa
- Video: volumen de un cilindro con una semiesfera
- Varillas de malas
Barra de acoplamiento interno
Video: Brazo auxiliar
Video: Terminal de direccion
Una junta de rótula línea en compensa la barra de acoplamiento interior. Los tirantes interiores son puntos de giro y están unidos al extremo del enlace central. Se encuentra más cerca de la línea central del vehículo y en consecuencia se denomina "barra de acoplamiento interior". La barra de acoplamiento interior es el primer punto de pivote iniciar la rueda a girar.
Barra de acoplamiento externa
Video: VOLUMEN DE UN CILINDRO CON UNA SEMIESFERA
Un derecho; bola de articulación en ángulo forma la barra de acoplamiento exterior. El muñón de la dirección está unido a la barra de acoplamiento exterior. El tirante exterior es lo que hace girar la rueda. Es el punto de giro final de iniciar la rueda a girar. Desde el centro del vehículo, que se encuentra más lejos de la barra interior y en consecuencia se denomina "barra de acoplamiento exterior."
Varillas de malas
Los problemas se presentan en la barra de acoplamiento cuando las rótulas se aflojan. El aflojamiento es causada por el desgaste. Volantes con mucho juego y / o mal control de dirección puede indicar un problema con las barras de acoplamiento. Otro signo de un tirante desgastado es un desgaste anormal de los neumáticos.