Honda Accord y especificaciones de tiempo
Honda ha estado vendiendo sus Acuerdos de tamaño medio en los Estados Unidos desde 1976, dando a la compañía más de tres décadas de experiencia cuando se revisó la marca en 2008. Esta revisión sobre todo mejorar las características de estilo y confort de la marca, mientras que muchas características de ingeniería siguen siendo los mismos. En 2010, dos motores diferentes disponibles, con un sistema de sincronización diferente para cada uno.
Contenido
- Cuatro cilindros
- Video: cadena de tiempo, nissan tsuru, sentra, sunny, como sincronizar el motor
- Video: motor chevrolet 3.6l distribución/chevrolet 3.6l engine distribution
- Cadena de distribución
- Video: como calibrar valvulas - honda civic vtec 1.7 2005 #3
- V-6
- De correas dentadas
- Video: opinion de honda civic despues de 5 mil kilometros
Cuatro cilindros
Video: CADENA DE TIEMPO, Nissan Tsuru, Sentra, Sunny, Como SINCRONIZAR el MOTOR
Video: Motor Chevrolet 3.6L Distribución/Chevrolet 3.6L Engine Distribution
El MIC menos caros de 2010 Acuerdos contó con un motor de cuatro cilindros en línea con una de 16 válvulas, la configuración de doble cabeza del árbol de levas, un diámetro por carrera de 3,43 por 3,88 pulgadas, y una relación de compresión de 10,5 a 1. El menos potente de las dos opciones de motor, este cuatro cilindros es capaz de una potencia neta de 190 a 7.000 rpm (revoluciones por minuto) y un par motor de 162 libras-pie a 4.400 rpm. Todo LX-S y EX recorta, y el estándar EX-L vienen equipados con este motor, estándar. A pesar de los inconvenientes de rendimiento, este cuatro cilindros viene con un sistema de sincronización más eficiente.
Cadena de distribución
Video: Como calibrar valvulas - Honda Civic vtec 1.7 2005 #3
Al igual que los modelos anteriores, 2010 Acuerdos con un motor de cuatro cilindros está equipado con una cadena de distribución en lugar de una correa. Esta configuración es tal vez más deseable, porque las cadenas son mucho más silencioso que los cinturones. Además, son a menudo más barato y más eficiente. De hecho, cadenas de distribución no necesitan ser reemplazados, según el sitio web oficial de Honda.
V-6
En contraste, el motor V-6 es más potente que el de cuatro cilindros, y se ofrece como una opción actualizable por el más caro-EX-L ajuste. Este motor tiene una configuración de 24 válvulas de un solo overhead árbol de levas, un diámetro por carrera de 3,50 por 3,66 pulgadas, y una relación de compresión de 10,5 a 1 (transmisión manual de cinco velocidades) ó 10,0 a 1 (automática de seis velocidades). Su potencia neta es 271 a 6.200 rpm, con un par de torsión neto de alrededor de 250 libras-pie a 5.000 rpm. Sin embargo, este motor dispone de un sistema de cronometraje que requiere más mantenimiento.
de correas dentadas
Video: opinion de Honda Civic despues de 5 mil Kilometros
El motor V-6 dispone de una correa de distribución en lugar de una cadena que tiene que ser reemplazado cada 60.000 a 90.000 millas, de acuerdo con Honda. Además de este costo de mantenimiento periódico, los propietarios pueden esperar mucho más ruido del motor de la correa de distribución en comparación con las cadenas. Para aquellos que buscan reemplazar una correa de distribución Accord, Dayco fabrica uno que cumpla con todas las normas de fabricante de equipos originales de 2003 a 2010 Acuerdos. Con un tejido autolubricante y un diseño del diente destinado a minimizar el ruido del motor, la correa cuesta alrededor de $ 44.52 en noviembre de 2010, de minorista en línea Auto Parts Warehouse.