Cómo identificar un extremo posterior S-10
La camioneta Chevrolet S-10, uno de los primeros modelos compactos fabricados por un fabricante automotriz nacional, estaba equipado con tres diferentes traseros diferenciales, o extremos traseros. Según Chevy de alto rendimiento, el 7,5 pulgadas era estándar hasta 1993, cuando el anteriormente opcional 7,625 pulgadas convirtió en estándar. 1995 y nuevas S-camiones equipados con el alto rendimiento V6 estaban equipados con el extremo posterior de 8,5 pulgadas. Aunque estas unidades de extremo trasero son similares en apariencia, el 8,5 pulgadas tiene diferencias visuales, sin embargo, los 7,5 y 7.625 diferencias son internos y splines eje de transmisión deben ser contados.
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Mire debajo de la parte trasera del vehículo. El extremo posterior está situado entre las ruedas traseras. En la parte posterior de la unidad, contar el número de pernos que sujetan la cubierta de la placa de inspección a la carcasa extremo posterior. Las tres unidades tienen 10 pernos, ya que son todas las variaciones de la GM Corporate 10-Bolt.
Coincida con la forma de la cubierta del diferencial en la parte posterior de la carcasa trasera a la tabla de forma junta encontrado en la página de Roadkill Aduanas identificación diferencial. La inspección de junta de la tapa de forma de 8,5 pulgadas es redonda que la cuadrada 7,5 y 7,62 pulgadas. Además, la placa de inspección original en el extremo posterior 7.5 pulgadas tiene un tapón de drenaje en el pasajero inferior lado- el 8,5 pulgadas no lo hace.
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Retire el eje diferencial de entrada para contar el número de estrías. El eje de entrada entra en la unidad de la transmisión y debe ser eliminado, ya que las diferencias entre los diferenciales de 7,5 pulgadas y 7,625 pulgadas son internos. Según S10 Planet, el eje de 7,5 pulgadas tiene 26 ranuras, o ranuras, mientras que el 7.625 tiene 28 splines.