Solución de problemas de la luz del motor Toyota

Introducción

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La luz del motor en un Toyota es un indicador de que uno de los sensores o sistemas operados o monitorizados por el ordenador está funcionando mal. El equipo gestiona las funciones del motor y controles de emisión, así como varios otros sistemas. Todos los presentes vehículos día tienen el mismo tipo de sistema de regulación empleado para operar la función de la unidad de tren.

Desde 1973, cuando el automóvil fabrica empezó a emplear los controles de emisiones en los vehículos, computadoras, aún en su infancia, llegó a la escena. Sus funciones iniciales eran para controlar las emisiones de escape y hacer correcciones en el momento y la mezcla de carburador para controlar las emisiones.
Una buena comprensión de la función primaria y controlar el equipo tiene sobre el impacto del rendimiento del vehículo sirve para dar previsibilidad al tema. Las computadoras son lugar común y cada vez más y más avanzados con el aumento de responsabilidades en el funcionamiento del vehículo.

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El equipo Toyota no sólo funciona como un centro de gestión del motor, sino que controla las emisiones, el sistema de seguridad, el aire acondicionado, la suspensión, los nuevos sistemas de Trac, las funciones de transmisión y más. No obstante, tiene nada que ver con los componentes internos del motor de Toyota. La luz del motor Toyota no le dice al operador si el motor pierde aceite o de un mal funcionamiento en particular debido al desgaste.

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El Toyota tiene un equipo llamado un equipo de gestión de control del motor (ECM) que controla la gestión del motor. Hay un equipo automatizado sistema de frenos (ABS), que opera el funcionamiento de los frenos, un control de amortiguación del cuerpo que opera una multitud de opciones de accesorios, tales como ventanas, seguros, asientos y así sucesivamente. Hay un equipo de aire acondicionado para el uso de aire acondicionado dual, un equipo de transmisión, y algunos que operan en conjunción con la computadora principal ECM para controlar la suspensión.

Un escáner de ordenador OBS en una tienda de partes. El escáner OBS es un requisito para el diagnóstico. Es relativamente barato, sino una necesidad. ordenadores almacenan en la memoria y disfunciones iluminan la luz del motor en el tablero. El equipo renunciará a estos códigos en forma de una serie de números similares a un código de barras. Para recuperar y comprender estos códigos, se necesita un escáner. El escáner vendrá con una hoja de códigos que se correspondan con los códigos presentados.

Coloque el escáner de código al conector OBS debajo del tablero del lado del conductor. Girar la llave de encendido hasta que las luces se encienden en el tablero. No arrancar el coche. El escáner en este momento se muestra códigos de lectura. Pulse el botón para leer y el escáner comenzará a interrogar al ordenador. Sólo se tarda unos pocos segundos y el escáner responderá con un código o códigos si hay más de uno. Escribir estos códigos abajo, como el P1425 y buscar los códigos en la hoja prevista una definición.

El hecho de que el equipo genera un código para el sensor de oxígeno (sensor de oxígeno mal funcionamiento), no significa necesariamente que es malo y debe ser reemplazado. El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno en el sistema de escape mediante la producción de una tensión muy pequeña de que el ordenador ve como una indicación de la mezcla de combustible es a rica o pobre. Una multitud de cosas puede hacer que el sensor de oxígeno para indicar la mezcla equivocada. Por ejemplo una bujía mal, alambre, fuga de aire en el colector, la mala termostato o malo gas. Si el coche está funcionando lo suficientemente bien y se ve que este código se acercó, sin saber que el desastre es inminente y continuar conduciendo hasta que pueda ser reparado o puede hacerlo por su cuenta. Para diagnosticar correctamente un código, incluso con un ordenador, ayuda a leer el manual para que sepa lo que hace cada sensor y lo demás en el vehículo puede causar que el sensor para generar un código.