¿Cuál es la diferencia entre un PCM y ECM?

Muchas personas, incluidos los profesionales, se confunden por todos los acrónimos utilizados en la mecánica del automóvil. Un módulo de control del tren motriz PCM o es diferente de un ECM o en el motor o el módulo de control electrónico, a pesar de que la mayoría de la gente cree que los dos son lo mismo. La mayoría de los modelos modernos o más nuevos sólo tienen un PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM que se deben regular ciertas partes del motor.


ECM

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    Algunos de los modelos de automóviles de más edad tenían dos ordenadores, el ECM y el TCM. El ECM controla la función del motor, pero la transmisión fue controlada por un sistema informático diferente llamado el módulo de control de transmisión, o TCM. El ECM también se utilizó con los vehículos que funcionan con una transmisión manual porque no había necesidad de una computadora para operar las funciones de transmisión.

PCM

  • El PCM es el ordenador principal en el automóvil que controla todas las funciones del vehículo. Todo, desde el tiempo del vehículo para el flujo apropiado de combustible en el sistema de inyección de combustible está bajo el control de la PCM. Junto con las funciones del motor, el PCM controla las funciones de la transmisión automática, tales como el cambio automático cuando el vehículo se acelera o se downshifting cuando el vehículo se ralentiza. El PCM no tiene tanto control de una transmisión manual.

Refacción

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    La mayoría de los automóviles de hoy en día, los vehículos fabricados después de 1996, contienen sistemas informáticos como el PCM, y es un componente de un motor muy fiable. Cuando el PCM hace falta, que puede superar fácilmente los $ 1.000 para el reemplazo, dependiendo del tipo de automóvil. ECM no cuestan mucho, ya que sólo se encuentran en los modelos más antiguos y su función es limitada. Si un problema se está produciendo en el automóvil, probablemente no es el PCM o ECM. Una batería mala, filtro de combustible, inyectores de malo o bobinas de encendido quemados pueden ser el culpable en lugar de daños en el PCM o ECM. Una vez que el PCM o ECM está dañado, debe ser reemplazado.

Los signos de fallo

  • El automóvil funcionará de forma diferente cuando el ECM o PCM ha fallado. Algunos de los primeros sistemas de fracaso son que el motor toser, ahogarse o estancar, porque el PCM no es la regulación de la mezcla de combustible de entrar en los inyectores de combustible. Desde la chispa de encendido y la posición del cigüeñal están controlados por el PCM, el vehículo no arrancará si el equipo no está funcionando para controlar estas funciones. Casi todas las luces de advertencia en el tablero de instrumentos comenzará a apagar y encender de forma aleatoria. sistemas de monitor de la computadora, tales como las advertencias de ABS y motor del cheque, alertan al operador. Cuando el PCM o ECM falla, el sistema no está recibiendo la información correcta y esto hace que todas las luces de advertencia de parpadeo de encendido y apagado.

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