Historia de los frenos de aire

Para detener un tren antes se han desarrollado frenos de aire, un ingeniero sopló una señal con el silbato del tren. Esto alertó a los guardafrenos del tren de aplicar un freno de mano en cada vagón de ferrocarril. El guardafrenos fijaría el freno en un coche y luego tener que saltar a la siguiente coche y establecer que los frenos. No sólo era una forma ineficiente de parar un tren, que era peligroso para los guardafrenos, que podrían caer entre los vagones de ferrocarril y ser heridos o muertos.

George Westinghouse comenzó un nuevo negocio en 1869 que hizo el primer sistema de freno de aire de triple válvula. El nuevo sistema funcionó en tres pasos para dejar de manera eficiente y segura una locomotora. 1) El sistema de carga de manera que los frenos pueden ser liberados. 2) Cuando se aplican los frenos, la presión del aire disminuye y la válvula permite que el aire en los tanques de depósito. 3) El aire escapó una vez que se aplican los frenos y el aumento de la presión libera los frenos. Trabajando de esta manera, incluso si el sistema de frenos falló (perdida de aire) se aplican los frenos y el tren se detendría. Esto es lo contrario de cómo otros sistemas de frenado de trabajo: los frenos fallan y el vehículo no puede parar.

Mientras que los frenos de aire eran una gran mejora sobre los frenos de mano, todavía podría tomar tiempo para que el aire sea bombeado a lo largo del tren, así que los frenos funcionarían. Así que la primera mejora importante para el sistema de frenado era añadir un compresor para el tren que bombea aire a través de una tubería de frenado en un cilindro de aire en cada coche.

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Automóviles comenzaron a utilizar los frenos de aire ya en 1903. El primer coche de tenerlos fue llamado un Tincher. Como se siguieron realizando para frenos de aire coche mejoras, un sistema de refuerzo de frenado de potencia de vacío fue desarrollado que es similar a los frenos de aire modernos. Se utilizó un vacío para reducir la necesidad de fuerza física para aplicar los frenos. Este sistema fue utilizado por primera vez en el 1928 Pierce-Arrow.

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Además de Westinghouse, otras empresas empezaron a desarrollar sistemas de frenos de aire. Uno de ellos, Bendix, con el tiempo mergeed con Westinghouse Air Brake Company Automotive en 1930. En 1934, la compañía había tomado el sistema de frenos de aire en todo el mundo y las plantas abierto en Francia, Alemania, Ital e Inglaterra.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial aceleró mejoras y refinamientos del sistema de frenos de aire. Por 1949, los frenos de aire son estándar en los camiones pesados, camiones con remolques y autobuses. Otras compañías también continuaron a entrar en el mercado y no sólo desarrollan frenos de aire, pero las nuevas versiones de los sistemas de frenado.