Diseños arquitectónicos de la década de 1950

arquitectura americana y la construcción se habían ahogado en la década de 1940 por primera vez por la gran depresión, pero aún más, por lo que durante la Segunda Guerra Mundial como los materiales y la mano de obra se dirige a los esfuerzos de guerra. Década de 1950 introdujo la era moderna de la arquitectura centrada en el estilo minimalista que fácilmente se celebró el diseño hecho por el hombre, mientras que la bienvenida a los paisajes naturales a través de paredes de vidrio. La arquitectura moderna tenía unos límites durante la década de 1950, ya sea de forma libre diseños futuristas o las formas geométricas rígidas del estilo Internacionalista.


Estilo internacionalista

  • estilo Internacionalista había comenzado en Estados Unidos durante la década de 1930 y continuó como una gran influencia en la arquitectura de 1950. El Dr. Tom Paradis, de la Universidad del Norte de Arizona define el estilo Internacionalista como el uso de principios y materiales como el hormigón, el acero y el vidrio estructurales modernos. El diseño a menudo revela la construcción de acero esqueleto-frame evitando al mismo tiempo la decoración no esencial. El edificio de la Secretaría de las Naciones Unidas es de este diseño. Otro ejemplo de esto `fachada de estilo años 50 se ve en el Uno Chase Manhattan Plaza en la ciudad de Nueva York. La Comisión de Preservación Histórica de la Ciudad de Nueva York describe la torre de 813 pies como ser “enfrentado con paneles brillantes de color natural y aluminio esmaltado negro, montantes y vidrio en forma de H”.

Auto-Centric Diseño

  • Video: Art Deco en Buenos Aires por Eduardo Lazzari (Documental/Documentary) (HD)

    Video: Historia Arquitectónica en Nuestra Casa - Arquitectura Moderna Educacional

    El automóvil fue una gran influencia en la década de 1950 el diseño arquitectónico. En la película de 1956, “la dinámica ciudad de América”, revela un número de maneras automóviles provocó cambios en el diseño arquitectónico. Estructuras para estacionamientos fueron diseñados con rampas concéntricos de modo que los individuos puedan acceder fácilmente al garaje a sí mismos, sin la ayuda de cuidadores de autos. Los comensales fueron re-diseñados como drive-ins con aparcamiento cubierto que rodea un área de servicio principal. Los bancos fueron construidos para dar cabida a la unidad ventanas. tribunales de motor de pequeñas cabañas utilizadas desde principios de la década de 1920 se desarrollaron en moteles de una sola planta con baño privado y aparcamiento fuera de las puertas de las habitaciones.

Planificación suburbana

  • diseño de auto-centrado era responsable de las comunidades suburbanas planeadas. Durante la década de 1950, muchos arquitectos diseñan casas, mientras que otras comunidades diseñados para aquellos hogares. Suburbios eran la solución para el creciente número de estadounidenses de ingresos medios que eran dueños de automóviles y deseaban vivir fuera de la ciudad en la que trabajaban. Desarrollos como Sharpstown las afueras de Houston, Texas incluyen un campo de golf y un centro comercial grande con un garaje de aparcamiento de autoservicio. Las escuelas fueron construidas con un diseño moderno de un solo piso que se extendía el campus, con puertas exteriores de las aulas y zonas comunes conectadas por una red de pasillos cubiertos.

Frank Lloyd Wright

  • Video: Manuel Jorge Arquitectura Años 70

    Frank Lloyd Wright es uno de los arquitectos más prolíficos de haber creado 1141 proyectos, y con frecuencia se asocia con la arquitectura de 1950. Sin embargo, de haber nacido en 1867, la mayor parte de su trabajo es anterior a la década de los 50. Su “diseño para el medio ambiente que rodea” estilo era una importante influencia en la arquitectura de post Segunda Guerra Mundial. Durante la década de 1950, Wright fue finalmente capaz de construir su único rascacielos, la Torre precio en Bartlesville, Oklahoma. El proyecto fue de 25 años en la fabricación, y se utiliza un eje en voladizo el núcleo vertical, para alojar a los servicios públicos, mientras que cada piso hacia fuera del centro como los miembros de un árbol. Este innovador, de 19 pisos proyecto residencial permitido para apartamentos y oficinas en los mismos pisos en aras de la comodidad urbana. Wright murió en 1959, el mismo año en que su forma libre en espiral, "caracol" Museo Guggenheim se completó en la ciudad de Nueva York.

Artículos Relacionados