Viaje en avión comercial en la década de 1950
La aviación comercial se inició en la década de 1920, cuando muchos pilotos de la Primera Guerra Mundial estaban buscando una manera de volar aún. Sin embargo, no fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial, en la década de 1950, la aviación comercial que entró en su cuenta.
El entrenador introduciendo
Segunda Guerra Mundial proporcionó muchas mejoras tecnológicas en vuelo y los aviones comerciales se hizo más rápido y más eficiente. Esto condujo a la creación de la clase turista, que permiten la gente viaja por todo el país por alrededor de 100 dólares, un tercio del precio de las entradas en la década de 1940.
El alto crecimiento
De 1950 a 1958, el embarque anual de más del doble, de 17.3 millones de a 38 millones. Los aeropuertos de todo el país necesitan para expandirse, y los retrasos en el equipaje, despegues y aterrizajes incluso eran comunes.
Seguridad de vuelo
Radar, un accesorio común en los aviones comerciales de hoy en día, no fue ampliamente instalada hasta 1955. De antemano, los pilotos sólo tenía una vaga idea de dónde estaban los otros planos, y tuvo que usar la vista de conseguir un lugar. En 1956 un forro TWA colisionó en vuelo con un Estados DC-7, matando a 128 personas. Posteriormente, el Congreso aprobó la Ley Federal de Aviación de 1958, que requiere el tráfico aéreo a ser monitoreados por el radar en todo momento.