Cómo reemplazar bujes barra estabilizadora en un Volvo S40 2000
El S40 es un coche pequeño de Volvo que se desarrolló durante la propiedad de Ford de la empresa. El S40 se basa en una plataforma conjunta de Ford / Mitsubishi, el "Carisma." Es popular en las ciudades del norte debido a su duro opcional en todas las ruedas (AWD) y las pruebas de invierno sueco. La barra estabilizadora en el S40 sirve para enlazar las rótulas de dirección frontales para que no se muevan demasiado fuera de alineación entre sí. Los casquillos absorben parte de la torsión para evitar que se deforme el marco.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- gato del coche
- soporte del gato
- Mazo de goma
- Juego de destornilladores
- bujes de reemplazo
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Aparcar el S40 en un área plana, abierta donde se puede trabajar en el coche sin estar amenazado por el tráfico. Ponga el freno de mano y gire el S40 fuera. Jack representan sólo la parte delantera del coche, porque la barra estabilizadora está en el frente de la S40. Diapositiva en soportes de gato para mantener el frente elevada y asegurarse de que están bien ajustados antes de ir al siguiente paso.
Desmontar el lado derecho del perno barra estabilizadora primero de la rótula de dirección. Entonces abrir el cerrojo de la parte izquierda de la barra estabilizadora de la articulación de la dirección izquierda. La barra estabilizadora se extiende entre cada muñón de la dirección, atornillado a la parte inferior con un solo perno. Entre son dos soportes metálicos con un anillo de plástico que sujeta el bar- que es el casquillo de barra estabilizadora. Abrir el cerrojo de los dos tornillos que fijan cada soporte a la parte inferior del marco de la S40.
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Tire de la barra estabilizadora y apoya fuera del marco y de debajo de la S40. Los casquillos tendrán cada uno una ranura en la lado- utilizar un martillo de goma para golpear el buje de la barra estabilizadora. A continuación, deslice sobre bujes nuevos. El buje son bastante rígidos cuando son nuevos, a fin de utilizar el mazo de goma para intentar anotar.
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Cerrojo a los lados de la barra estabilizadora de nuevo. En primer perno sobre el muñón de la dirección derecha, luego la izquierda. Deslizar los soportes metálicos sobre los bujes, a continuación, deslice el soporte hasta que se alinean con los agujeros de perno. Perno de metal apoya en su lugar en el marco de la S40, asegurándose de que los casquillos están debajo de los soportes metálicos. Bajar el S40 fuera de los soportes del gato, y luego llevarlo a dar una prueba de conducción. No debería ser significativamente menos balanceo en las curvas.