Camión de Información

El camión semi es un camión articulado 18 ruedas con el camión, que consiste en el motor y la cabina, y el remolque. Estas grandes camiones semirremolques están equipados con tres ejes. El eje delantero dirige el vehículo, mientras que el eje de rueda trasera de la unidad de lo propulsa. ruedas dobles, o dualies, dan la estabilidad del vehículo y de tracción, de acuerdo con Amtrex.net.

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A sólo 700 grandes camiones estaban en el camino en 1904, con el número saltando en 1914 a 25.000 y luego la friolera de 416.569 en 1924, según TruckInfo.net. Los camiones grandes eran utilitario y no está diseñado para la comodidad.

Tecnología limita el uso de grandes camiones antes de 1925. Camiones general incluyó una cabina abierta sin puertas y poca protección contra los elementos, de acuerdo con CoachBuilt.com. frenos hidráulicos no eran todavía una característica y potencia de frenado camiones vinieron de frenos mecánicos primitivos. neumáticos de goma maciza limitan la semi a distancias cortas, por lo general en zonas urbanas.

Un líder semi hoy es Peterbilt, fundada como una respuesta para el transporte de la madera de los bosques del Noroeste a los aserraderos. Madera magnate T. A. Peterman desarrolló un camión pesado en 1938 por la construcción de chasis de camión personalizado utilizando equipado compró de los motores Fageol basados ​​en Oakland en quiebra, según CoachBuilt.com. El Peterbilt dio a luz a la semi moderna.

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La Ley Federal de Ayuda camino fue aprobada en 1916. En 1921, la Ley Federal de Carreteras se aprobó que permitió la construcción de 3,2 millones de millas de carreteras a lo largo de la Ley de Carreteras de Estados Unidos la Federal-Aid, firmado por el presidente Dwight D. Eisenhower en 1956 y el Tratado de libre Comercio aprobada por el Congreso en 1994 consolidó el dominio del semi en las carreteras de Estados Unidos, de acuerdo con TruckInfo.net y la Administración Nacional de Transporte.

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cabinas dormitorio comenzaron a aparecer en las plataformas semi en la década de 1940 con Autocar y otros fabricantes de desarrollar lo que hoy se considera una cabina extendida que permite suficiente espacio para que el conductor tome una siesta en la parte trasera de la cabina. El durmiente se ha desarrollado a lo largo de las décadas para alcanzar su tamaño actual de 70 pulgadas de largo para dar cabida a marido y mujer equipos de conducción y equipadas con las comodidades de un pequeño estudio, selectyourtruckdeal.com y TruckInfo.net.

leyes federales promulgadas desde mediados de la década de 1970 han reducido significativamente los accidentes de camiones semi. Sólo alrededor del 4 por ciento de los accidentes de semifinales se deben a la fatiga del conductor. sistemas de tecnología GPS, en la cabina de acceso al ordenador y las comunicaciones por satélite instalados en semifinales mantienen los camioneros en contacto constante con los centros de expedición, de acuerdo con TruckInfo.net.