¿Qué hace que una parada del coche en un clima cálido?

El sensor de efecto Hall puede ser el origen de un problema estancamiento. Este problema normalmente aparece en los coches modelo Chrysler construidas antes de 1996. Este sensor envía pulsos al módulo de lógica cada vez que un obturador pasa a través del sensor, de acuerdo con Allpar.com. El obturador representa la posición del tiempo de encendido. Si el ordenador no recibe ningún dato de este sensor, se asumirá que el motor no está funcionando. La ubicación del sensor de efecto Hall se encuentra por debajo del rotor en el cuerpo del distribuidor. Distribuidores fueron eliminados en 1997 y los nuevos coches.

Los inyectores de combustible utilizan un patrón de pulverización en forma de cono para dispensar la cantidad apropiada de combustible en la cámara de combustión. La suciedad, la mala calidad del combustible y el desgaste pueden hacer que el inyector de combustible que funcionan mal o no en absoluto. El patrón de pulverización puede ser desigual. En lugar del rendimiento suave que se espera del motor, se obtiene tronzado o estancamiento. Puede que no sea capaz de arrancar el motor después de que se ahogue.

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Un filtro de combustible obstruido puede ser una fuente de estancamiento. Los filtros de combustible impiden la suciedad y la humedad entre en los inyectores de combustible. Los filtros de combustible deben reemplazarse periódicamente, debido a que sus síntomas pueden imitar una bomba de combustible defectuoso. Los síntomas son, marcha lenta irregular, tosiendo y renqueando. El filtro de combustible está situado cerca de la bomba de combustible en los coches de inyección de combustible. Ubicaciones del filtro de combustible pueden variar en los coches con carburador. Se pueden colocar en cualquier lugar de la línea entre la bomba de combustible y el carburador. Otros lugares pueden ser directamente en el carburador.

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Un coche necesita de 30 a 80 psi (libras por pulgada cuadrada) para comenzar. Baja presión de combustible puede causar estancamiento, marcha lenta irregular, fallo de encendido y arranque difícil. Motores de inyección son muy sensibles a la presión de combustible y las anormalidades de volumen de combustible, de acuerdo con AA1 Car.com. Bajo volumen de combustible puede causar que el motor arranque con normalidad, pero va a sufrir de hambre, mientras que bajo una carga causada por la aceleración. Esto hará que el motor pierda potencia y pérdida de sustentación. Puede comprobar el funcionamiento de la bomba de combustible cuando la llave de encendido en la posición ON. La bomba de combustible debe vibrar durante uno o dos segundos.

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El mayor culpable de clima cálido para los coches más antiguos es el bloqueo de vapor. bloqueo de vapor es causada por el motor o el calor de escape vaporización del combustible en los conductos de combustible o la bomba de combustible, de acuerdo con el "Manual de Cuidado completo resumen del lector". Cuando el vapor alcanza el diafragma de la bomba de combustible, no combustible se alimenta al motor hasta que el combustible se condensa de nuevo. bloqueo de vapor es un síntoma asociado con los coches con carburador que emplearon bombas de combustible mecánicas. Estos coches fueron construidos principalmente antes de mediados de 1980.