Cómo comprobar la leva y cigüeñal Sensores
El motor de un coche utiliza varios sensores para comunicar información esencial para ordenador de a bordo del vehículo. Dos detectores particulares son los sensores de cigüeñal y de levas. El sensor del cigüeñal informa de la posición del cigüeñal, mientras que el sensor de leva se comunica la posición de la leva dentro del motor. Esta información de ambos sensores le dice al ordenador qué tan rápido el motor está en marcha en RPM y cuando las válvulas del motor están abiertos o cerrados. Sin embargo, un motor de mal funcionamiento puede requerir una comprobación tanto de los sensores de cigüeñal y de levas. Las técnicas simples de resolución de problemas del sensor pueden ayudar a aliviar los problemas de motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
- herramienta de análisis
Sensor magnético
Verificar el tipo de sensor mediante la observación de su montaje exterior. Un imán debe ser visible en el exterior del sensor. Los sensores pueden ser de tipo magnético o de efecto Hall, que requieren diferentes métodos de ensayo. Sin embargo, tanto la prueba del cigüeñal y de leva sensores de la misma manera.
Verificar la resistencia de los terminales del sensor. Desconectar los conectores eléctricos de los terminales. Coloque los cables del multímetro, establecidos para la medición de la resistencia, a través de los dos terminales. Cada fabricante del vehículo utiliza diferentes valores de resistencia para los sensores, tal como entre 500 y 900 ohmios. El multímetro debe reflejar un valor similar. El sensor ha fallado si el multímetro refleja un circuito abierto o en cortocircuito.
Video: Sensor árbol de levas tipo HAll con polímetro.
Sustituir el sensor si ha fallado. Típicamente, tanto el cigüeñal y sensores de leva no se pueden reparar.
Sensores de efecto Hall
Coloque los cables del multímetro, fijado para la medición de tensión, a través de los terminales positivo y negativo del sensor de efecto Hall. Deje que el vehículo funcione en vacío durante la prueba. Efecto Hall cigüeñal y sensores de leva utilizan interruptores para determinar la sincronización del motor.
Video: Sensor de Eje Levas - CMP(tipos,pruebas,fallas)
Video: Comprobación del sensor de posición del árbol de levas Motor Navistar 195 HP
Observe el valor de la tensión en el multímetro. A medida que el vehículo funciona a ralentí, el voltímetro debe moverse arriba y abajo de manera significativa en el valor de tensión que el interruptor de efecto Hall reacciona con el cigüeñal y el posicionamiento de la leva. El sensor ha fallado, lo que requiere reemplazo, si el voltímetro no refleja ninguna tensión o no se mueve de manera significativa durante la prueba.
Consejos advertencias
- Por otra parte, el propietario del vehículo puede utilizar una herramienta de exploración para verificar los códigos de error dentro de la computadora a bordo del motor. Una herramienta de exploración se fija a un arnés de cableado en el tablero de instrumentos del coche. La herramienta se comunica con el ordenador de a bordo del motor, que muestra los códigos de error de los sensores circundantes, incluyendo el cigüeñal y la leva.
- Tenga cuidado al trabajar cerca del motor del automóvil, especialmente mientras se está al ralentí. Las descargas eléctricas pueden dañar fácilmente a una persona gravemente.