Cómo ajustar un servofreno
El servofreno, también llamada la asistencia del freno, funciona fuera de la ingesta de colector de vacío para comprimir un diafragma interior. Cuando se pisa el pedal de freno del diafragma de refuerzo activa una varilla de empuje que empuja el pistón del cilindro maestro del freno hacia el interior, forzando el líquido de frenos a través de las líneas con alta presión. El refuerzo aumenta la presión del pie para forzar el líquido de frenos en los calibradores y los cilindros de rueda, que a su vez colapsar las pastillas de freno, o se expanden los zapatos. La brecha entre la varilla de empuje servofreno y el pistón del cilindro maestro puede ser ajustado. Si no se ajustan correctamente, frenos de arrastre o un pedal baja puede resultar.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación del propietario
- Regla de acero
- juego de tubos
- Llave de trinquete
- cuerdas elásticas
- Asistente
- llaves fijas
- Alicates
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral, de acuerdo a su tipo de transmisión. Ponga el freno de emergencia por ahora. Levante la tapa y desconecte el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Tome una regla de acero y colocarlo en el piso directamente bajo el pedal del freno. Alinear la regla con el borde de la pastilla de freno en una posición vertical.
Video: Reparación de Booster
Empuje suavemente hacia abajo el pedal del freno y cuenta cuán lejos se desplaza el pedal de freno antes de que encuentre resistencia. La elevación de movimiento representa el pedal del freno distancia de juego libre. Recuerde que la distancia o anótelo. Una distancia de recorrido cómodo será de aproximadamente 1 1/2 pulgadas o menos, o de acuerdo con sus especificaciones en el manual de reparación - compruebe su manual.
Video: AJUSTE DE FRENOS
Elevar el capó y localice el cilindro maestro del freno que se atornilla a la gran bote en el cortafuegos. El bote grande denota el servofreno. Utilice una toma de corriente y llave para aflojar y quitar los dos tornillos que sujetan el cilindro maestro al servofreno.
Video: BOSTER O SERVOFRENO DE POINTER
Tire suavemente de la bomba de freno hacia atrás y tener un asistente ayuda a asegurar temporalmente en su lugar con cuerdas elásticas. Tenga cuidado de no doblar las líneas de freno en el cilindro maestro. Esto le permitirá espacio para hacer el ajuste de la varilla que sobresale del servofreno.
Video: Como saber si el Booster de frenos se necesita cambiar Síntomas de posibles fallas
Haga que su asistente se aplica suavemente los frenos para forzar la varilla de empuje de la dosis de refuerzo para que pueda ver la tuerca de ajuste. Recuerde que su juego libre elevación de movimiento en el pedal del freno. Si mide más de dos pulgadas que tendrá que extender la longitud de la varilla de empuje.
Utilice pinzas para sostener la varilla de empuje y una llave de boca para aflojar la tuerca de ajuste de la varilla de empuje. Gire la varilla hacia el exterior (hacia la izquierda) sólo unas pocas vueltas, y luego apriete la tuerca de bloqueo. Esto disminuirá el juego libre.
Gire la varilla hacia el interior para aumentar el juego libre en el pedal del freno. A continuación, apriete la tuerca de seguridad. Coloque el cilindro maestro nuevo en el refuerzo y atornillar las tuercas con la mano. Apretar las tuercas con un zócalo y una llave.
Utilice la regla para volver a comprobar el pedal del freno distancia de juego libre. Si dentro de las especificaciones, mantenerlo allí. Si todavía no dentro de las especificaciones, retire el cilindro maestro de nuevo y repetir el proceso de ajuste. Cuando haya terminado, retire los cables de sujeción y vuelva a conectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente.
Consejos advertencias
- Recuerde que usted puede ajustar su interruptor del freno (por debajo del tablero de instrumentos) para permitir que el pedal de freno para ponerse en contacto con el interruptor de luz de freno para dentro y fuera de posición. El ajuste puede realizarse aflojando el interruptor de pernos de montaje y moviendo el interruptor de avance de hacia atrás, en contra o lejos del brazo del pedal, a continuación, apretando los pernos de montaje.