Las fugas de aceite común en BMW
El aceite del motor nunca se va a ninguna parte ni se agota. Por lo tanto, es importante comprobar el aceite en su BMW con regularidad, ya que los niveles bajos pueden significar una fuga. Si se pierde todo el aceite, el daño a un motor de BMW será extensa y costosa e incluso puede requerir un nuevo motor. De acuerdo con AutohauzAZ, aceite de motor es oscuro o de color miel y grasienta. Los signos de fugas de aceite son un olor a quemado o la presencia de manchas y / o chorreando por debajo del motor y / o en coche.
Fugas de la junta de la tapa de la válvula son comunes en muchos motores de BMW. tapas de válvulas se sientan en la parte superior del motor para proteger las válvulas y los balancines. Las cubiertas están atornillados al motor y sellados por un tapón de corcho o de caucho de la junta. Fugas o filtraciones pueden ocurrir incluso con una nueva cubierta de la válvula, pero son más comunes en los coches más antiguos. Según RepairPal, fugas de la junta de la cubierta de la válvula son comunes después de 60.000 millas. La aplicación de sellador a veces puede solucionar el problema, pero lo mejor es que consulte con un mecánico certificado.
Muchos motores de BMW cuentan con un cárter de aceite que permite un acceso más fácil para las reparaciones y revisiones del motor. Sin embargo, es común que la junta en la sartén a la fuga con el envejecimiento de BMW. Reemplazo requerirá la eliminación de la suspensión delantera del coche.
Es común que el sello principal trasero en el motor de un BMW se escape. Según los miembros del BMW Car Club de América, sellos traseros fallan cuando hay demasiado desgaste en el cigüeñal y el labio es incapaz de controlar la salida del fluido.
Video: Fuga aceite al lado del retén del cigueñal (tapa bloque) - 1.9TDI BPX
Video: Sellar una fuga de aceite de caja de cambios, compruebe el nivel de aceite y rellenar
Es común que las fugas de aceite que se produzca en los BMW de más edad cuando los conductores utilizan aceite sintético en el motor. Esto es debido generalmente a los sellos de más edad, que tienden a gotear con aceite sintético. Piezas Pelican recomienda que los conductores utilizan aceite no sintético en BMW mayores.
