Cómo solucionar un alternador Delco 10Si

Póngase los guantes de protección antes de solucionar su alternador Delco 10Si. Usted está seguro de conseguir sus manos sucias y tendrá que utilizar herramientas para tocar los terminales de la batería del coche.

Abra el capó de su coche y asegurarla para que pueda acceder el alternador Delco. Asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar a trabajar bajo el capó. Familiarizarse con el diseño del motor.

Localizar la batería del coche, alternador y la correa del alternador. El alternador está a medio camino por el lado del bloque del motor. Una correa del alternador va alrededor de la polea en la parte delantera del alternador.

Lea la parte trasera del alternador: es posible que necesite una linterna. Busque una etiqueta que indica la tensión de salida y amperios máximos del alternador. La tensión de típicamente leerá 13 a 15 voltios, que es el alternadores regulares de tensión producen para cargar la batería del coche y operan el sistema eléctrico. Amperios puede variar, sin embargo, dependiendo de la versión del Delco 10Si que se instala en su car- el alternador puede producir 37, 42, 55, 63 o 70 amperios. Anotar los datos en papel ya que tendrá que hacer referencia a esta información.

Video: Regulador de alternador chevrolet

Localizar los terminales en la parte trasera del alternador Delco 10Si. Se encuentra un cable rojo conectado a un terminal de la etiqueta "Batt", un cable negro conectado a un terminal marcado "GND" y un tapón de plástico dual en un zócalo con un rojo y un hilo blanco que se extiende desde el enchufe.

Compruebe que el cable rojo está estrechamente conectada. Utilice una llave para apretar la tuerca que sujeta el cable en su lugar, si está suelto.

Compruebe que el cable negro es fuertemente conectado- se mantiene en su lugar mediante un tornillo. Utilice un destornillador de punta plana para apretar el tornillo, si está suelto.

Tire suavemente de la clavija que está en el zócalo de plástico. Si está suelto, no se ha conectado correctamente - empujar en su lugar hasta que oiga un clic. Si cualquiera de las tres conexiones de los terminales que se acaba de comprobar están sueltos, podría explicar el problema que tiene con su alternador.

Controlar la tensión de la correa del alternador Delco 10Si. Si la tensión no es correcta, el cinturón se deslizará y el alternador no girará a la velocidad adecuada para producir electricidad suficiente para alimentar sus equipos eléctricos y cargar la batería.

Localizar una zona central de la correa del alternador, como a mitad de camino entre el alternador y la polea superior en el motor. Tire de la correa del alternador lejos del motor por lo que se puede con una sola mano. Con la otra mano, coloque una regla a lo largo de la correa del alternador está tirando. Deslice la correa del alternador largo de la regla hacia el motor lo más que pueda.

Medir la distancia entre las dos posiciones en la regla. Si la distancia entre los dos puntos es mayor de 2 pulgadas, la correa necesita apriete. Esta podría ser la razón por la que usted está experimentando problemas de alternador. Haga que un mecánico profesional apriete el cinturón, si no está seguro de cómo hacerlo usted mismo.

Mida el voltaje de salida del alternador Delco y asegúrese de que está en el rango de entre 13 y 15 voltios. Encienda el motor del coche. Asegúrese de que no está llevando ninguna ropa suelta cuando se trabaja bajo el capó del coche. Tenga su multímetro práctico y configurarlo para medir el voltaje.

Conectar los dos clips de metal en el extremo de los cables del multímetro en terminales de la batería del coche. Un cable es de color rojo, lo que indica positivo y el otro es negro, es decir, negativo. El clip en el extremo del cable rojo va en el terminal positivo de la batería - será marcado como "Pos" o "+". El clip en el cable negro se conecta al terminal negativo de la batería, marcada "Neg" o ";".

Lea la pantalla del multímetro. Si la lectura es de entre 13 y 15 voltios, su alternador Delco y el regulador de voltaje interno están operando correctamente. No es un problema si el voltaje es 10 por ciento por encima de "15" o 10 por ciento por debajo de "13", pero si el voltaje es inferior a 11,5 voltios o superior a 16,5 voltios, consultar con un profesional. Bajo voltaje significa que su batería no se cargue correctamente, mientras que alta tensión podría dañar el equipo eléctrico en su coche.

Video: Tutorial; revisión alternador.

Cambiar la configuración del multímetro para medir amperios. Coloque los clips de metal en el extremo de los cables del multímetro a los terminales de la batería como lo hizo para la medición de la tensión.

Consulte las notas y el amperaje que anotó anteriormente. Leer los amperios en el multímetro. La lectura será menor que los amperios en su papel-, de hecho, puede ser de 20 a 30 por ciento menos. Esto se debe a que el alternador ajusta la salida de amperios para el consumo energético de la instalación eléctrica en el coche en ese momento en particular. Si nada se enciende, el alternador no necesita para producir altos amperios.

Video: Prueba de Regulador de alternador Delco

A su vez en el equipo eléctrico que consume energía en su coche, tales como luces, los limpiaparabrisas y aire acondicionado. Repita el paso anterior y comprobar la lectura de amperios en el multímetro. Debe estar cerca de la calificación máxima que se muestra en sus notas si el alternador Delco está funcionando correctamente. Esto se debe a la salida del alternador amperios se ha adaptado para satisfacer las necesidades de energía para alimentar el equipo eléctrico que haya encendido. Si los amperios son inferiores a la cifra anotada en un 15 por ciento o más, obtener el alternador comprobado.

Apagar el motor del coche. Cierre el capó del coche.