¿Qué causa un alternador de cobrar?

Alternadores que cobran de más típicamente producirá un exceso de tensión a la batería, haciendo que la caja de la batería se hinchan, se calientan y pierden su electrolito a través de ebullición. Inadecuadamente poner en marcha el vehículo puede enviar una oleada a través de la batería que destruye una o más celdas de la batería o pantalones cortos de él hacia fuera. Este aumento altera el cableado del alternador, causando una condición de sobrecarga. Además, una batería de repuesto incorrecto en el vehículo puede causar una condición de sobrecarga. Esto sucede en los vehículos más nuevos con alternadores que necesitan las señales de la unidad de control electrónico del vehículo.

La mayoría de los alternadores de reemplazo tienen especificaciones de salida de diseño y de tensión destinado a un vehículo en particular y sus requisitos. Algunos de reemplazo y re-manufacturados alternadores tienen calificaciones y diseños de salida mucho más altas. Cuando el alternador mal se ha instalado en un vehículo de serie o si la polea ha dimensiones (tamaño insuficiente que provoca la rotación del alternador extra), el suministro de carga será mayor que la demanda y provocar un estado sobrecargado. De alto rendimiento o de carreras alternadores no se deben instalar en los vehículos de pasajeros.

El regulador externo, por lo general montada en el cortafuegos del motor o el guardabarros así, suministra corriente a la bobina de campo del rotor interno en el interior del alternador. Regula la cantidad de electricidad que el alternador necesita llevar a cabo a diferentes velocidades. El regulador externo normalmente tiene tres interruptores de contacto electromagnéticas dentro de su carcasa que se abren y se cierran. Un interruptor de contacto de pegado que se niega a desenganchar causará un problema de sobrecarga.

El regulador interno, o regulador "regulado internamente", ha sido utilizada como un reemplazo de la tercera edad, montado en el exterior reguladores. Los soportes internos del regulador dentro de la caja del alternador (consolidados), con un diseño más pequeño y más compacto. Si uno de los interruptores de contacto se ha pegado, se puede producir una tasa de sobrecarga, típicamente 15 voltios o más. El tipo más antiguo de regulador montado en el guardabarros y una más nueva alternador que tiene el regulador dentro de ella se mostrarán los mismos tipos de síntomas sobrecarga.

Video: ENERGIA LIBRE Y GRATUITA 100% REAL

Video: Eliminando sua conta de luz - Grid Tie conectado a rede - adeus conta de luz!

alternadores nuevos tienen dispositivos de regulación controlados por ordenador. Un tal diseño utiliza un sensor de ordenador "compensación de temperatura". El sensor determina la cantidad de voltaje de un alternador pone a cabo dependiendo de la temperatura. Las baterías calientes exigen menos voltaje, mientras que las baterías de frío requieren más voltaje. Un sensor defectuoso puede transmitir una señal equivocada y causar una condición de sobrecarga.