¿Cómo puedo dejar mi Toyota Desde fumadores Negro de humo?

El diagnóstico de Negro de humo de escape

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  Compruebe el filtro de aire, que es una fuente común de un muy rico en relación combustible / aire. Tomando en polvo, la arena y el humo de la carretera, el filtro puede obstruirse y perder su capacidad de pasar un suministro adecuado de aire en el carburador y el motor. Retire el filtro de aire y, si está sucio o lleno de arena y / o arena, tirar a la basura.

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  Inspeccionar el carburador retirando el filtro de aire, que monta en la parte superior del carburador. Un pequeño colgajo rectangular conocida como una placa de estrangulación está fijado longitudinalmente a través del carburador de barril si esta placa está bien cerrado y no puede ser manipulado para abrir con un destornillador u otra herramienta, que tiene una placa de estrangulación atascado. La placa no permite que el aire adecuada en el carburador y, como resultado, su motor está funcionando demasiado rico. Trate de WD-40 u otro lubricante en aerosol en la placa de estrangulación para liberarla de mugre que puede estar afectando su movimiento. Si la placa aún no se moverá o de otra manera no se abre y cierra libremente, tener un mecánico reemplazarlo.

• Llevar su coche a un garaje de buena reputación y tener un mecánico para que inspeccione el sistema de inyección de combustible. sensores controlados por ordenador son responsables de la inyección de combustible operación- estos sensores pueden funcionar mal o simplemente dejar de funcionar, lo que requiere su sustitución. El sensor de flujo de aire, sensor de posición del acelerador y el sensor refrigerante todos tienen una influencia sobre la relación combustible / aire se quema en las cámaras de combustión del motor.

• Pregunte a su mecánico para inspeccionar el regulador de vacío. El combustible se alimenta a la cámara de combustión del motor bajo presión, que está controlado por este dispositivo. El regulador puede funcionar mal y causar presión de combustible a elevarse más allá especificado límites- el regulador también puede romperse, permitiendo que el combustible en la línea de vacío que se alimenta directamente en la cámara. El mecánico examinará la línea de alimentación de vacío, poner a prueba el sistema con un medidor de presión y comprobar la presencia de combustible. El regulador puede necesitar ser reemplazado.

• Ejecutar una prueba de presión en la línea de vacío. Es posible que tenga una fuga de vacío, en la que el aire se escapa de la línea de cámaras de combustión o de vacío, haciendo que el motor funcione demasiado rica. fugas de vacío pueden afectar el rendimiento del motor de otras maneras, y no pueden ser reparados en su propio camino. Que un mecánico ejecutar una prueba de vacío en su motor para determinar si este es el origen del problema.