Problemas diesel turbo

Este es un problema que afecta a muchos motores diesel, en particular aquellos que pasan mucho tiempo de inactividad (como en over-the-road camiones). Este humo es generalmente debido a una fuga de aceite en el cilindro como resultado de los cojinetes de turbo desgastadas o sellos de la válvula-guía desgastados. las temperaturas de combustión Diesel son por lo general lo suficientemente alta durante la conducción para vaporizar completamente o encubrir la fuga de aceite, pero la baja temperatura de cilindros de un motor al ralentí hacen que el humo notable.

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El humo blanco es en realidad una nube de diesel vaporizado, y una gran cantidad de por lo general es una señal de que no hay suficiente calor para quemar el combustible. Si el problema es uno o más bujías de incandescencia sucios o en mal funcionamiento, a continuación, el humo por lo general desaparecen después de que el motor se calienta y comienza a sostener su propia combustión sin ellos. Continuando humo blanco es una señal de que los inyectores de combustible están sucios, o que la sincronización de la inyección ha sido sobre-avanzada.

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Pensar en el humo negro como la segunda etapa de humo blanco. Siempre es un signo de una relación aire / combustible rica (exceso de combustible). Esto puede tener un número de causas, incluyendo los inyectores con fugas, filtro de aire obstruido, un turbo mal funcionamiento, se derrumbó tubo de admisión, escape restringido o un re-programación de trabajos amateur. Una cierta cantidad de humo negro es de esperar cuando el motor se ha modificado y se inyecta combustible adicional, pero el exceso de humo negro indica temperaturas de los gases de escape muy altas que pueden dañar el turbo y el motor.

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Diesel es una forma bastante refinado de petróleo, y nunca se debe olvidar que el aceite que fue en algún momento un animal en descomposición. Por extraño que parezca, no se necesita mucho para continuar el proceso de biodegradación de ese combustible, que es la razón por limpieza de los tanques frecuentes son tan vitales. combustible diesel biodegrada comenzará como una especie de película viscosa en las paredes de los tanques, que finalmente forma grumos sólidos en el combustible. combustible diesel degradado también sirve como un excelente medio de crecimiento para las bacterias, mohos, levaduras y hongos, que contribuyen todos los contaminantes y hacer que el combustible a tomar en una especie de textura rancio queso cottage.

Estas protuberancias se obstruyen los filtros y los inyectores, y causarán la pérdida de potencia y el exceso de fumar. Otros signos de combustible de mala calidad se corroen y los inyectores, una película viscosa en el filtro de combustible y un olor nocivo que se asemeja a huevos podridos y la carretera matar sin hueso.