Los problemas de embrague Wrangler

Video: bomba de clutch fallas remplazo y purgado

Video: Cambio de embrague

Video: Desmontaje de un sistema de embrague de fricción hidráulico

El cilindro maestro de embrague Wrangler, situado en el lado izquierdo de la bomba de freno por encima de la columna de dirección, mantiene fluido hidráulico en un depósito y utiliza una línea de acero que se extiende hacia abajo al cilindro esclavo para operar la palanca de embrague. Cuando se presiona el pedal del embrague, el cilindro maestro presuriza el fluido hidráulico. cilindros maestros tienen juntas de goma. Ocasionalmente, los sellos van mal y fluidos fugas hacia atrás a través del cilindro, haciendo que el embrague de perder presión. Cuando se produce esta condición, tendrá que cambiar el cilindro maestro.

El cilindro esclavo Wrangler está atornillado a la carcasa de la transmisión en el lado izquierdo. Para encontrarlo, trazar la línea hidráulica procedente del cilindro maestro. El cilindro esclavo hace el trabajo real de empujar una palanca dentro de la campana de la transmisión. La palanca se abre el embrague, permitiendo que el Wrangler se desplace. El esclavo tendrá a menudo el mismo diagnóstico como el cilindro maestro: Se fugas de líquido y pierde presión. Cuando esto ocurre, el Wrangler molerá engranajes o no cambiar en absoluto, y el cilindro esclavo requerirá reemplazo.

Cuando el cilindro esclavo empuja la palanca de embrague, la palanca empuja contra el cojinete de banda de salida dentro de la transmisión. El tiro de salida que lleva a continuación, empuja contra la placa de presión. La placa de presión empuja contra la placa de embrague, abriendo el embrague y permitiendo que el Wrangler se desplace. Cuando el rodamiento tiro de salida empieza a ir mal, un ruido fuerte zinging ocurrirá cuando se presiona el embrague. Esto significa que el cojinete ha dejado de funcionar y está creando fricción contra la placa de presión. El problema empeorará hasta que el cojinete y la placa de presión a través de desgaste, causando miles de dólares en daños. Tendrá que abrir el cerrojo de la transmisión y dejarlo caer hacia abajo para cambiar el cojinete tiro de salida.