Cómo solucionar problemas con el embrague
problemas con el embrague para automóviles pueden ser inquietante debido al tiempo y gastos involucrados en la reparación del problema. Hay, sin embargo, pruebas simples para concentrarse en lo que se necesita. A lo sumo, un servicio de fluido hidráulico del embrague podría ser el Recurso legal por el contrario, un reemplazo de embrague completa puede ser necesario. Pruebe el sistema hidráulico primero y el segundo sistema mecánico.
Contenido
- Video: cómo reconocer los discos de embrague gastados
- Video: embrague desgastado
- Video: embrague (un vicio caro)
- Consejos advertencias
Video: Cómo reconocer los discos de embrague gastados
Localizar el cilindro maestro de embrague en el servidor de seguridad cerca del cilindro maestro del freno. Retirar la tapa del cilindro maestro del embrague e inspeccionar el fluido. Si está descolorida y se siente arenosa cuando se frota entre los dedos, que tendrá que ser eliminados y sustituidos. Sigue el acero o tubo de plástico desde el cilindro maestro de embrague en el cilindro receptor del embrague montado en la transmisión. Inspeccionar ambos cilindros de residuo aceitoso causada por fugas.
Tener una prensa asistente el pedal del embrague mientras se examina el cilindro receptor. El cilindro esclavo funciona correctamente mediante la extensión de una pequeña varilla para presionar contra el tenedor de embrague. Si el tenedor de embrague no se mueve, tendrá que ser sustituido el sistema hidráulico. Si el cilindro esclavo está alojado dentro de la transmisión, y el pedal de embrague se mueve sin resistencia, la transmisión debe ser retirado y reemplazado el sistema hidráulico.
Presione el pedal del embrague y poner la transmisión en la segunda marcha. Arrancar el motor, presione el pedal del freno, a continuación, suelte lentamente el embrague. Una placa de disco y de presión del embrague fuerte se sujete firmemente y el motor se estremecerse y morir. Si el motor no muere, el embrague se está deslizando y debe ser reemplazado.
Video: Embrague desgastado
Video: EMBRAGUE (UN VICIO CARO)
Presione el pedal del embrague con el motor en marcha para poner a prueba el cojinete tiro de salida. El cojinete de banda de salida permite una transición suave mientras que la liberación del embrague de un volante del motor giratorio. Si hay un sonido gutural cuando el pedal del embrague se presiona mientras el motor está en marcha, el cojinete tiro de salida es defectuoso y debe ser reemplazado.
Consejos advertencias
- Si el pedal de embrague se mueve libremente y no tiene resistencia, tendrá que ser sustituido el sistema hidráulico. Un sistema hidráulico funcione correctamente tendrá una resistencia mínima contra un disco de embrague desgastado, pero no puede ser clasificado como mover libremente. Reemplazar la placa de disco y de presión del embrague si hay un desgaste excesivo, marcas de quemaduras, decoloración debido al calor, grietas en el residuo de metal o de aceite de fugas de aceite del motor. Las reparaciones o reemplazar el volante del motor si hay rayas azules debido al calor, grietas superficiales o patrones de desgaste irregular.
- Reemplazar ambos cilindros maestros y esclavos como una unidad. La excepción es un vehículo bajo kilometraje donde una unidad hidráulica ha fallado. Siempre utilice soportes del gato cuando se trabaja debajo de un vehículo. Los fluidos hidráulicos pueden dañar la pintura de automóviles.