Cómo instalar un tensor de la cadena manual en una Yamaha R1 2003
La cadena utilizada para activar de levas una de Yamaha R1 2003 se mantiene bajo tensión constante por un tensor automático de resorte, manteniendo los árboles de levas sincronizadas con la sincronización del motor. Eventualmente, el tensor se aflojará y crear holgura en la cadena, provocando un clic inquietante o golpeando sonido. Si se deja sin atención, la cadena permitirá a los árboles de levas a resbalones y lanzan de la sincronización de la R1. Un tensor de cadena de leva manual de mercado de accesorios, sin embargo, no se aflojará como lleva a tiempo. Si bien se necesita un poco de atención regular para mantener la cadena de levas adecuadamente ajustado, se reducirá el riesgo de la cadena de levas deslizamiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- 5 mm llave Allen
- Llave de tubo
- toma de 12 y 17 mm
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Aparcar el R1 en su pata de cabra y dejar que se enfríe durante al menos 30 minutos.
Retire la mitad derecha y parte inferior del carenado de su R1, utilizando una llave Allen de 5 mm.
Retire la tapa más pequeña de la cubierta derecha del cárter del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire de la cubierta de distancia para acceder a la rueda dentada del cigüeñal del motor.
Girar el cigüeñal rueda dentada en sentido horario con una llave de tubo y una toma de 17 mm hasta que la marca T impreso en la cara de la rueda dentada está alineado con la muesca de tiempo por encima de la rueda dentada.
Retire el papel tensor automático del motor, colocado detrás de la parte derecha de los cilindros, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire del tensor y su junta el motor.
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Girar el perno de ajuste del tensor manual hacia la izquierda con la mano hasta que se haya retirado completamente. Coloque el tensor manual y la junta tensor original contra el motor. Atornillar los pernos de montaje del tensor original a través del tensor manual y en el motor, utilizando una llave Allen de 5 mm.
Girar el perno de ajuste de las agujas del reloj con una llave de tubo y el zócalo 12 mm, mientras que gira lentamente el cigüeñal rueda dentada en sentido horario con una toma de 17 mm. Volver ajustador del tensor de perno de un cuarto de vuelta hacia la izquierda una vez que sienta cierta resistencia. Apretar la tuerca de bloqueo del perno ajustador contra el cuerpo del tensor de cadena con una llave de 12 mm.
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Vuelva a instalar la cubierta pequeña en la cubierta derecha del cárter del motor, utilizando una llave Allen de 5 mm. Vuelva a instalar la mitad derecha y parte inferior del carenado en su R1, utilizando una llave Allen de 5 mm.
Consejos & advertencias
- Comprobar y ajustar el manual del tensor de la cadena cada 3.000 millas para asegurar que la cadena de levas se aprieta correctamente.