Cómo reemplazar la cadena de distribución en una expedición

Desactivar el sistema de encendido del camión desconectando los conectores eléctricos primarios en el conjunto de la bobina de encendido. Desconectar el cable negativo de la batería antes de hacer esto.

Sacar las bujías desenchufando sus cables y la eliminación de ellos con un zócalo llave de tubo y la bujía.

Instalar un medidor de compresión en el cilindro número uno y utilizar un interruptor de barras y el zócalo en el perno del amortiguador del cigüeñal para girar el cigüeñal. Girarlo hasta la muesca en el amortiguador se alinee con la marca de PMS en la portada y la compresión se observa en el indicador.

Escurrir el aceite del motor de la camioneta en un molde quitando el tapón del cárter de aceite y quitar el filtro de aceite con una llave para filtros.

Desatornille y quite la polea del cigüeñal y la vibración damper- marcar sus posiciones para que puedan ser instalados de la misma manera. Evite girar el cigüeñal como se retire el amortiguador.

Retire todos los soportes de accesorios conectados a la tapa de la cadena de distribución desempernar ellos. Esto incluye desempernar la dirección asistida de bomba fijado a un lado con sus mangueras todavía conectadas.

Desconectar el conector eléctrico del sensor de posición del árbol de levas y retire el sensor de posición del árbol de levas. Desconectar los conectores eléctricos para el sensor de posición del cigüeñal y golpear sensor.

Quitar los tornillos delanteros en el cárter de aceite y el perno de cabeza hueca - la última requiere una llave Allen. Desconectar los mangueras de calefacción y luego abrir el cerrojo y extraiga el tubo de salida del calentador.

Separar la cubierta de la cadena de distribución mediante la eliminación de sus pernos. Puede que tenga que golpee con un martillo de cara suave si se ha pegado.

Comprobar y ver que las marcas de distribución en los piñones del árbol de levas, el cigüeñal y árbol de equilibrado están todos alineados. Si no es así, vuelva a instalar el perno del amortiguador de vibraciones para que pueda girar el cigüeñal hacia la derecha para alinear las marcas.

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Retire el perno de montaje de la rueda dentada del árbol de levas y el engranaje de accionamiento del sensor de posición del árbol de levas. Comprimir el tensor de cadena de sincronización con un destornillador, mantenga el tensor en la posición retraída con un taladro o una llave Allen y tirar de la cadena sprocketed fuera del árbol de levas.

Gire el árbol de levas hasta que la llave se enfrenta a la posición de las 12 en punto (hacia arriba).

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Coloque la cadena de repuesto en la rueda dentada del árbol de levas, gire la rueda dentada hasta su marca de sincronización se enfrenta a seis (hacia abajo), la posición de la cadena sobre ambas ruedas dentadas con sus marcas de sincronización alineados y el deslizamiento de las ruedas dentadas en el árbol de levas y el cigüeñal.

Instalar el engranaje impulsor del sensor de posición del árbol de levas alineando su ranura flecha con la chaveta en el árbol de levas.

Coloque el perno de árbol de levas de la rueda dentada, la aplicación de un compuesto de bloqueo de roscas que no se endurezca a las roscas, y apriete el perno de 30 a 36 libras-pie.

Retire el taladro o una llave de la cadena tensor sincronización y volver a instalar todas las otras partes en el orden inverso al desmontaje. Esto incluye la adición de aceite de motor nuevo y un nuevo filtro de aceite.