Cómo ajustar la alineación del dedo del pie
Ajuste de la alineación del dedo del pie se refiere a mover los neumáticos, ya sea hacia adentro o hacia afuera. Una máquina de alineación tiene en cuenta la cantidad de juego libre en el sistema de dirección y de los factores en compensación. Prueba para el juego libre levantando la rueda delantera del suelo y moviendo el neumático de izquierda a derecha. Si los neumáticos están orientadas en línea recta, tan pronto como el vehículo comienza a moverse, el libre juego hace que los neumáticos a los pies hacia fuera por la cantidad de juego libre.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- Cinta métrica
- Juego de llaves
- Gran conjunto de alicates
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Medir la distancia entre la parte delantera interior de los neumáticos y la parte trasera en el interior de los neumáticos poniendo la cinta de medición en la banda de rodadura más-interior de neumático del lado del conductor y de medición para la banda de rodadura más-interior del neumático de pasajeros. Ponga la cinta de medición en el centro vertical del neumático en la parte delantera y trasera de la cubierta de neumático (hay dos mediciones). Escribir o recordar las dos mediciones. Levante la parte delantera del vehículo y apoyarlo en soportes del gato.
Aflojar la tuerca de bloqueo en la barra de acoplamiento exterior, usar una llave en vehículos de último modelo. En los primeros modelos que utilizan un manguito de ajuste, afloje los dos pernos de apriete, con una llave.
Ajustar el dedo del pie mediante el ajuste de las varillas de unión. Si los neumáticos están toed en (como en paloma punta - la medición delantera es menor que la medición de vuelta), mover la parte delantera de los neumáticos hacia el exterior. Si las barras del aparato de gobierno y de unión están situados en el eje cerca de la parte trasera de la llanta, girar las agujas del reloj del lado del conductor tirantes exactamente una vuelta. Girar el lado del pasajero en (a la derecha) la misma cantidad exacta. Mida el dedo del pie de nuevo y ajustar según sea necesario hasta que los neumáticos son el mismo frente distancia y trasera. Si el mecanismo de dirección está situado hacia la parte delantera del vehículo, a su vez las varillas de unión en la dirección opuesta a los pies de los neumáticos hacia el exterior.
Compensar el juego libre. Una vez que los neumáticos están orientadas en línea recta, girar las varillas de unión igualmente una pequeña cantidad de pies a los neumáticos en por 1/16 pulgadas para compensar el juego libre. Cuando el vehículo se mueve, los neumáticos del dedo del pie que 1/16 pulgadas y debería estar cerca de los pies cero en.
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Retroceder el vehículo hasta una distancia corta y tire de él hacia adelante. Compruebe el volante para una situación de fuera del centro. Si el volante está ligeramente fuera del centro, esto se puede corregir girando la barra de acoplamiento termina de la misma cantidad exacta, pero en direcciones opuestas.
Apretar las tuercas de fijación de los tirantes, con una llave. Mira para el desgaste anormal de los neumáticos en los laterales de los neumáticos. Este tipo de alineación estará muy cerca, pero rara vez perfecto. El vehículo debe estar alineado en una máquina si cualquier desgaste se hace evidente.