Las especificaciones de un 4L65E Transmisión
La transmisión automática de General Motors Hydramatic 4L65-E se basa en el omnipresente 4L60-E, pero se reforzó con componentes de alta resistencia para una mayor resistencia y rendimiento.
Contenido
- Uso
- Video: 4l80e transmission fully manual shift
- Los valores de potencia
- Nomenclatura
- Video: 4l80e full manual with no computer
- Diseño
- Fabricar
Uso
Video: 4L80E Transmission fully manual shift
La 4L65-E fue desarrollado para su uso en camiones de GM, pero se ha adaptado para su uso en el Chevrolet Corvette, en Australia de GM Holden Monaro y en otros coches de alto rendimiento. El 2005-2006 Pontiac GTO fue adaptado del Holden Monaro y utiliza la transmisión 4L65-E.
Se utiliza en el Cadillac Escalade AWD y otros camiones usando 6,0-litros motor de gasolina de ocho cilindros de GM. Estos incluyen el Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 y H3 de Hummer.
También está disponible para su compra del mercado de accesorios.
Los valores de potencia
De acuerdo con el Super Chevy, las tasas de versión de camiones a 380 libras-pie de torque y casi 400 libras-pie de torque en la versión coche. Steve Ford, un ingeniero jefe de GM, afirma que la 4L65-E "puede manejar aproximadamente 20 por ciento más de par que el `L60`."
El par de torsión máximo del motor para la 4L65-E es de 380 libras-pie y el par máximo caja de cambios con el 4L65-E es de 670 libras-pie. Las velocidades máximas de cambio son 6400 rpm de la primera a la segunda marcha, 6200 rpm de la segunda a la tercera velocidad y 5600 rpm de la tercera a la cuarta marcha.
Nomenclatura
número de modelo de la transmisión 4L65-E se refiere a sus características básicas: es una transmisión de cuatro velocidades, está posicionado longitudinalmente y se controla electrónicamente.
En los vehículos más nuevos, de acuerdo con Novak conversiones, puede ser referido como el 4L65, ya que todas las unidades de General Motors tienen control electrónico y no hay transmisiones de tipo 4L65 no controlados electrónicamente.
Video: 4l80e full manual with no computer
También es conocida como la opción de transmisión M32. La designación M30 se refiere a la mayor transmisión 4L60-E.
Diseño
La 4L65-E tiene soportes planetarios cinco piñón. Tiene grandes engranajes sol-corteza que se fabrican a partir de metal en polvo, que es un proceso que aumenta la resistencia de los componentes. La carcasa de campana encierra completamente el convertidor de par, lo que reduce la vibración.
De acuerdo con el Super Chevy, la 4L65-E también cuenta con estrías del eje de estator con tratamiento térmico y un eje de la turbina endurecido por inducción.
Otras partes 4L60-E han sido reemplazados por componentes para servicio pesado.
Su peso en húmedo, según la última GTO, es 194.6 libras.
Las relaciones de transmisión son 3.059-a-1 para la primera marcha, 1.625-a-1 para la segunda marcha, 1-a-1 para la tercera velocidad y 0,0696-a-1 para la cuarta marcha.
Fabricar
El Hydramatic 4L65-E se fabrica en los Estados Unidos, en Toledo Transmisión en Toledo, Ohio y en Romulus Transmisión en Romulus, Michigan.
Romulus transmisión también produce la 4L65-E en Ramos Arizpe, México.