Cómo arreglar un problema del sensor de O2 Focus
El sensor de oxígeno (O2) en un vehículo está montado en el colector de escape, y se mide el contenido de oxígeno en el gas de escape. El Ford Focus utiliza dos sensores de oxígeno - uno instalado frente al convertidor catalítico y uno allá de ella. La cantidad de oxígeno en el gas de escape, una vez que pasa a través del convertidor catalítico, debe ser significativamente menor que la cantidad detectada por el sensor de oxígeno frente. Si no es así, el equipo se establece un código y encender la luz "check engine".
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner de código
- toma del sensor de oxígeno
No es un problema causado directamente por el sensor de oxígeno - Código suave
Determinar si el equipo está enviando un código de sensor de oxígeno debido a que el sensor de oxígeno calentado es realmente malo, o porque otra cosa que ha funcionado mal en el motor está cambiando la mezcla de aire-combustible en el motor. Si la mezcla de aire-combustible es incorrecta, el sensor de oxígeno detecta la mezcla equivocada y alerta al ordenador a través de una señal de tensión.
Compruebe las bujías y los cables. Si los tapones muestran demasiado aire - van a ser de color gris cuando esto sucede - la mezcla es demasiado pobre. Si los tapones muestran demasiado combustible - que será de color negro cuando esto sucede - la mezcla es demasiado rica. Determinar si uno o más malos cables de las bujías están causando el problema, o si otro sensor está funcionando mal, tal como el sensor de flujo de masa de aire. Si otro sensor no funciona correctamente, el escáner de código mostrará ese código, junto con el código del sensor de oxígeno.
Reparar el problema que causa la mala mezcla. Conecte el escáner de código en el puerto de enlace de datos, que se encuentra debajo del tablero del lado del conductor. Girar la llave de encendido y pulse el botón "Borrar" para borrar los códigos.
Video: Diagnosticando y cambiando un sensor de presión de EGR DPFE de Ford con un concurso sorpresa Wells
Prueba de conducción del vehículo por lo menos una milla. Si la luz se vuelve a encender, no encontró el problema. Escanear los códigos de nuevo y la reparación, según lo indicado por el escáner.
Problema causado directamente por el sensor de oxígeno - Código duro
Video: FALLA DE SENSOR DE OXIGENO
Desconectar el sensor adecuado de oxígeno. El escáner de código le dirá si el sensor o el sensor de S1B1 S2B2 es malo: S1B1 es el sensor de oxígeno calentado situado en el tubo de escape delante del catalizador, y S2B2 es el sensor situado allá de ella.
Video: Pruebas y Fallas del Sensor de Oxigeno
Montar el socket en el sensor de oxígeno y desenroscarlo.
Inserte el nuevo sensor en el colector de escape y el tornillo en su, a mano, en lo que sea posible. Montar el zócalo sobre el sensor y apriete firmemente. No apriete demasiado el sensor, ya que los hilos se separan fácilmente. Conecte el nuevo sensor de oxígeno.