Tamaño de las cubiertas vs. Rendimiento de la gasolina

La noción más popular acerca de cómo el tamaño del neumático afecta a la economía de combustible es que un neumático con un diámetro mayor cubrirá más terreno por revolución, reduciendo así engranaje global y haciendo que el motor funcione a bajas revoluciones por minuto (RPM). Algunos asumen una velocidad menor equipara con menos combustible utilizado para recorrer la misma distancia. Aunque esta idea tiene sus méritos y es cierto en algunos casos, el efecto es casi universal y varía en gran medida dependiendo del vehículo y el aumento o disminución en el diámetro.

El factor más importante en la forma de tamaño de neumático afecta a la economía es la curva de par del motor, con respecto al peso del vehículo. motores de desplazamiento más pequeñas producen menos de par (fuerza de torsión) por revolución, y deben girar en RPMs más altas para hacer que la energía. Los motores son generalmente más eficiente cuando se ejecuta en el RPM en el que producen par de pico, o la mayor cantidad de fuerza por revolución.

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Un coche debe estar orientada para que se mantenga lo más cerca posible de las RPM par máximo posible para una mayor eficiencia. Si usted tiene demasiado grande de un neumático, el motor va a caer por debajo del rango de eficiencia óptima, lo que requiere más combustible para mantenerse funcionando a la misma RPM. Si el neumático es demasiado pequeño, el motor girará más rápido de lo necesario para mantener la velocidad, por lo tanto perder energía y combustible.

Los únicos vehículos que pueden beneficiarse de un neumático de mayor diámetro son aquellos producir más par de lo que necesitan con el fin de mantener la velocidad. Esto puede incluir los coches que tienen una relación de engranaje de transmisión final optimizado para la aceleración (como paquete deportivo Cívica y el cargador R / T), o camiones Diesel y coches que siempre producen par en exceso para accionamiento de velocidad (como el Ford F-350 y Volkswagen TDI). vehículos con motor diesel casi siempre se podrá beneficiarse de un neumático un poco más grande, ya que su par máximo se produce prácticamente al ralentí.

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El aumento de la anchura de un neumático puede afectar la economía de combustible también. neumáticos más anchos crean una zona de contacto más grande, el área del neumático tocar realmente la carretera. Si bien esto es bueno para el rendimiento, se puede crear una mayor resistencia al cabotaje, lo que significa que el motor tendrá que usar más energía y combustible para mantener la velocidad. neumáticos Taller también levantar el vehículo superior más alejado de la tierra y pueden, de acuerdo con BF Goodrich, aumentar su resistencia al viento y disminuir su economía de combustible.