¿El uso de la Kilometraje AC Bajo gas?

Usando el aparato de aire acondicionado en un vehículo puede reducir el consumo de combustible en determinadas circunstancias. Esto no es universalmente cierto, sin embargo. Un condensador de aire acondicionado es un accesorio accionado por correa de transmisión principal de un vehículo. El condensador es el elemento mecánico principal de un sistema de aire acondicionado, y es el elemento más hambriento de poder. La velocidad de la correa de transmisión principal se corresponde directamente con las revoluciones del motor por minuto (rpm). A medida que aumenta rpm del motor, el condensador de aire acondicionado puede generar más fácilmente el aire fresco.

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Altas revoluciones del motor se traduce en un aumento de la eficiencia en el sistema de aire acondicionado de un vehículo. Esto es porque cuando un vehículo funciona a velocidades bajas (y menor rpm), el condensador de aire acondicionado exige un mayor porcentaje de la energía generada por el motor. estudios de la EPA en apoyo a la operación de aire acondicionado esta conclusión. A velocidades de autopista, un motor está generando mayor rpm y, naturalmente, genera más energía. aspirar el aire acondicionado de condensador en la potencia del motor a altas rpm es en gran parte la misma que la que sería a menos revoluciones. Por lo tanto, a altas rpm, el consumo de potencia del motor no afecta a la economía de combustible tanto como lo haría a menos revoluciones. Esto se debe a un motor no está perdiendo tanto potencia y eficiencia a altas rpm, ya que está generando energía más general para el condensador para aprovechar.

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efectos del aire acondicionado en la economía de combustible son directamente atribuibles a la cantidad de "carga" colocado en un motor dado. Rpm y la velocidad no son los únicos factores que afectan directamente a la economía de combustible cuando se utiliza el aire acondicionado. Si un motor está impulsando y potenciando más accesorios, carga del motor se incrementará. El menor número de sistemas que exigen la potencia del motor para funcionar, la carga inferior del motor serán. El estudio de la EPA en los sistemas móviles de aire acondicionado se encuentra una correlación directa entre el tamaño del motor y la cantidad de "carga" colocado en un motor durante el funcionamiento del aire acondicionado. motores más grandes que ganan más caballos de fuerza no se ven afectados por la carga (o demanda) de funcionamiento de aire acondicionado, mientras que los motores más pequeños experimentarán una mayor carga de correr el aire acondicionado. Por lo tanto, los vehículos con motores más potentes podrían no experimentar la misma disminución en el consumo de combustible como los motores menos potentes. Esto es debido al aire acondicionado de carga.

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La cantidad de tiempo y el kilometraje de cada viaje debe ser siempre una consideración. Viajes más cortos podrían no requerir el uso de aire acondicionado, o simplemente un ventilador de velocidad más lenta. Considere el uso de un ajuste de temperatura más caliente o más ventiladores de velocidad reducida en viajes cortos para minimizar el impacto de aire acondicionado en el ahorro de combustible.

En los días calurosos, abriendo ventanas brevemente para hacer salir el aire caliente al principio de un viaje compensará la cantidad de aire acondicionado requiere para mantener un enfriador de coche. Mantener las ventanas rotas mientras está estacionado mantendrá el refrigerador de temperatura interior, por lo que requiere menos aire acondicionado cuando se conduce un vehículo. Estos son medios menudo pasado por alto de complementar el sistema de aire acondicionado de un vehículo para maximizar el ahorro de combustible.