Reemplazar los frenos traseros en un Monte Carlo
Chevrolet caballos de fuerza se hizo famoso con la introducción de los primeros coches del músculo de Chevy de los años 1960 y 70. En aquel entonces, un nuevo Chevrolet Monte Carlo fue uno de los modelos que incluyen paquetes de potencia y rendimiento adicionales que se construyeron de fábrica. Uno de los problemas con los nuevos motores más potentes, fue el frenado. Los frenos traseros de tambor que eran estándar en los principios de modelo de Monte Carlos no se desempeñan tan bien como Chevy puede haber querido. A pesar de que estos coches tenían los caballos de fuerza que estaba en gran demanda, los frenos eran algo que Chevrolet podría haber hecho algo de ingeniería extra en. Sustitución de los frenos traseros de tambor en un viejo Monte Carlo con un nuevo sistema de freno de disco es cómo actualizar a un paquete de mejor rendimiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- frenos de disco Monte CarloRear kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
Suelte el freno de estacionamiento y verificar los ejes delantero y trasero para ver que las pastillas de freno no están en contacto con los rotores o tambores y que las ruedas giren libremente y fácilmente. Desconectar y conecte la línea de líquido de frenos en la parte posterior del freno de tambor. Desmontar el tambor de freno y eliminar desde el extremo del eje trasero.
Retire la tapa del diferencial de la caja del eje trasero para acceder a los clips de eje que mantienen los engranajes entrelazados dentro de la carcasa. Los C-clips pueden eliminarse con un destornillador y deben ser sujetado con pinzas para que no caigan en los engranajes. Una vez que los C-clips se han eliminado y almacenado a un lado, empujar cada uno del eje hacia fuera de su posición bloqueada original, para eliminar los ejes de la caja del eje y el engranaje trasero.
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Fije la placa de montaje pinza trasera en el extremo Perno de rueda del eje trasero de modo que la posición de las pinzas estará en una buena posición para captar en el nuevo rotor de freno de disco trasero. La colocación más común de las pinzas es a las 11 horas cuando se mira en los rotores traseros. Ajuste la placa de montaje del calibrador de manera que las pinzas estarán en esta posición cuando se instala.
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Insertar las pastillas de freno en las nuevas pinzas de freno de disco trasero antes de instalar en los rotores de frenos de disco traseros. Utilice una abrazadera en C para deprimir los émbolos de la pinza de manera que hay suficiente espacio entre las pastillas de freno nuevas para el rotor se deslice en el interior cuando la instalación de las pinzas de freno. Una abrazadera en C es la mejor forma para deprimir émbolos de un calibrador. Deje suficiente espacio para la instalación de las pinzas de freno al soporte de montaje asegurando al mismo tiempo el rotor dentro de las zapatas de freno en la pinza al mismo tiempo.
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Inserte los ejes de nuevo en la caja de engranajes trasera y vuelva a conectar los ejes en su lugar usando los viejos C-clips. Empuje los clips en su lugar con alicates y un destornillador para reemplazarlos bajo presión. Asegure la cubierta del diferencial hacia atrás sobre la marcha cuando haya terminado. Una vez que los rotores están en su lugar, las líneas de pinza de freno pueden ser conectados a las líneas de freno Chevy Monte Carlo originales y el sistema de llenado de fluido. Purgar todo el aire del sistema de freno a través de las válvulas de purga de aire situados en una pinza de freno de disco.
Consejos advertencias
- Cuando la eliminación de los C-clips de los engranajes traseros, utilice un imán para mantener los clips de caer en la caja del diferencial.
- Los engranajes traseros están expuestos durante la instalación. Proteger a la caja de engranajes de objetos extraños que pueden romper los engranajes durante el uso.