¿Cuáles son algunos Común Ford Windstar altos problemas de inactividad?

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) se encuentra detrás de la carcasa del filtro de aire y se lee la cantidad de aire que entra en el motor y los informes de que los datos al módulo de control del tren de potencia (PCM). El PCM utiliza entonces estos datos para ajustar la mezcla de combustible, ya que entra en la cámara de combustión. En el caso de un mal funcionamiento del MAF, la inactividad puede correr demasiado alto o demasiado bajo, dependiendo de la naturaleza de la falla. La causa más común de insuficiencia MAF es la contaminación suciedad causada por un filtro de aire apropiado obstruido o pobre. Si bien puede parecer bien pillarse unos pocos centavos por la compra de un filtro de aire barato, los filtros baratos no sellan correctamente y deje que la suciedad de eludir ellos y dejarse atrapar la derecha en el motor, más allá del sensor MAF. Un filtro de aire sobresaturado simplemente comenzar a pasar de tierra a través del medio de filtro, ya que excede su capacidad de atrapar la suciedad. En el caso de que esto ocurre, el MAF tendrá que ser reemplazado.

Una línea de vacío craqueado o accesorio pueden permitir que el aire no medido (aire que no pasa a través de la MAF) en la cámara de combustión, creando un desequilibrio en la mezcla de aire / combustible. Cuando esto ocurre, el motor funcionará al ralentí ligeramente superior con una pequeña fuga de vacío o raza a muy alta en vacío con una fuga grande. Si una inspección visual de las líneas de vacío y accesorios no puede localizar el culpable, una fuga se puede detectar por pulverización de limpiador de carburador en las diversas líneas de vacío y accesorios en ráfagas cortas. Si los cambios de velocidad después de un chorro de limpiador golpea la zona, el problema ha sido encontrado. Reemplazar la línea de vacío fallado o ajuste inmediatamente.

El cable del acelerador se ejecuta dentro de una funda de plástico. En ciertos ambientes, la suciedad y la suciedad pueden entrar en la vaina y hacer que el cable se pegue al lado de la vaina. Siga el cable en el brazo en el lado del sistema de combustible y empujar el brazo para ver si está estacionado correctamente. Si se mueve hacia abajo, el cable se está pegando el interior de la vaina. El brazo en sí también puede llegar a ser engomado con la suciedad. En el caso de que el cable está pegando el interior de la vaina, que tendrá que ser reemplazado. Un brazo se pega simplemente se puede limpiar con un par de toques cortos de limpiador de carburador y un trapo.