Cómo saber si el sensor de flujo de masa de aire es mala en un 2005 Ford F150?
El 2005 Ford F-150 estaba disponible en 45 paquetes de equipamiento diferentes, entre la unidad de dos ruedas y los modelos de tracción a las cuatro ruedas. A 4,2 litros V-6 motor era el motor de base para el 2005 F-150. motores opcionales para el 2005 F-150 fueron el 4,6-litros V-8 y el 5,4-litros V-8. El sensor de masa de aire o sensor MAF, es responsable de enviar una señal al módulo de control del tren de potencia, en cuanto a la cantidad de aire que entra al motor a través de la entrada de aire. Un sensor MAF defectuoso puede causar problemas generales de funcionamiento del motor al ralentí y.
Contenido
Cosas que necesitará
- multímetro
- limpiador máximo de consumo del motor (opcional)
- aerosol dieléctrica (opcional)
Video: SENSOR TPS como medirlo y analisis de senal
Abra el capó en la F-150. Aflojar la abrazadera de manguera desde el extremo de la carcasa del filtro de aire del sensor MAF, usando una llave de tubo. Desconectar el MAF de la carcasa del filtro. Ver el sensor MAF en el interior para asegurarse de que no hay obstáculos. Si cualquier obstrucción están en la pantalla del sensor o sensor MAF, eliminarlos. Si no se encuentra una obstrucción, inspeccionar toda la toma de aire de detectar posibles grietas o fugas en el sistema. Compruebe la junta entre el MAF y la carcasa del filtro. Instalar el sensor MAF, y apriete el apretado la abrazadera con una llave de tubo.
Video: como limpiar sensor MAF (sensor masa aire) de ford 5 0L
Ir al lado del conductor del camión. Gire la llave a la posición de accesorios en el contacto, sin arrancar el camión. Volver al compartimiento del motor. Desconectar el conector eléctrico MAF. Convertir su multímetro para el ajuste de voltios. Medir la cantidad de voltios entre el lado positivo "+" marcada del mazo de cables, y el negativo ";" terminal de la batería directamente. La lectura debe ser voltios 10,50 voltios o más. Si la lectura de voltaje es inferior a 10.50, hay un cortocircuito o mal eléctrica entre el MAF y el módulo de control del tren motriz.
Retire la manguera de admisión del cuerpo del acelerador, utilizando una llave de tubo para aflojar la abrazadera. Si los lodos o de carbono se construyen en el cuerpo del acelerador, realice la limpieza de entrada de aire superior necesaria para eliminar la contaminación. Instalar la entrada de aire al cuerpo del acelerador y apriete el apretado de la abrazadera. Retire los códigos de diagnóstico para el MAF, y conducir el coche por lo menos diez millas como lo haría normalmente. Si los códigos MAF P0101 o P0102 no vuelven a aparecer, el lodo en el cuerpo del acelerador fue la causa del problema con el sensor de MAF.
Video: Falta de Potencia! Sensor MAF Sucio!
Limpiar el sensor MAF, usando pulverización de aerosol dieléctrico. Si los síntomas o los códigos de problemas no se corrigen por este procedimiento, vuelva a colocar el sensor MAF.
Consejos advertencias
- La realización de un sistema de limpieza de inyección de combustible de dos o tres pasos una vez al año, es una gran manera de reducir la acumulación en sus partes superiores del motor. Un filtro de admisión superior se puede rociar directamente a través de la entrada de aire en el motor, la eliminación de carbono perjudicial y la acumulación de contaminación. También puede utilizar el aerosol dieléctrica directamente en sus sensores y componentes eléctricos, tales como el sensor de masa de aire.