Especificaciones del cigüeñal del motor para un Dodge 360
El motor V8 de Dodge 360 hizo su primera aparición en 1971. Fue utilizado en los coches patrulla y varios camiones Dodge. La producción del Dodge 360 terminó en 2002 a favor del nuevo motor Hemi.
Contenido
- Información del cigüeñal
- Video: como funciona un motor v8
- Video: sello trasero del cigüeñal
- Las mediciones del cigüeñal
- Cigüeñal de par
- Video: como cambiar reten sello estopera cigueñal de motor cambio de reten de cigueñal
Información del cigüeñal
Video: Como funciona un motor V8
Video: Sello Trasero del Cigüeñal
El Dodge 360 tenía un cigüeñal totalmente equilibrada externamente con un acabado moleteado diagonal a la superficie del sello de aceite trasero. El cigüeñal tenía cojinetes de aluminio plomo de acero respaldados.
Las mediciones del cigüeñal
El cigüeñal tenía un juego final de 0,002 a 0,009 pulgadas con un juego axial máxima permisible de .010 pulgadas. La holgura diametral deseado es 0,0005 a 0,0020 pulgadas y una holgura máxima diametral de .0025 pulgadas.
cigüeñal de par
Video: Como cambiar reten sello estopera cigueñal de motor cambio de reten de cigueñal
Los pernos de la barra de conexión de los pistones al cigüeñal tienen 45 libras-pie de torque. Los principales pernos de la tapa de conexión del cigüeñal al bloque del motor con 85 libras-pie de par y los pernos de conexión la placa de accionamiento al cigüeñal tenía 55 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del volante al cigüeñal tienen 55 libras-pie de par motor, mientras que los pernos de conexión del amortiguador de vibraciones en el cigüeñal 135 libras-pie de torque.
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