Mi Yamaha Kodiak 450 Backfire y no funciona en marcha lenta

Asegúrese de que hay suficiente combustible en el tanque comprobando el indicador de combustible en el lado derecho del panel de instrumentos delante del Kodiak. Si los niveles de combustible son insuficientes, repostar con únicamente gasolina sin plomo, con un nivel de octano de la bomba de 86 o superior. Reiniciar el motor y proceder con la solución de problemas si el motor todavía resulta contraproducente o no funciona en marcha lenta.

Girar la llave de combustible, que se encuentra en el manillar izquierdo, a "RES" para acceder al tanque de reserva si sólo hay una pequeña cantidad de combustible en el tanque. Reiniciar el motor y la gasolina lo antes posible. Continuar con la solución si los problemas persisten.

Girar el grifo de combustible en "OFF" y comprobar el flujo de combustible si el tanque de combustible contiene cantidades adecuadas de gasolina. Comienza por desatornillar y retirar la manguera de combustible, que está conectado a la llave de combustible.

Gire la palanca del grifo de gasolina a la posición "ON" e inspeccionar el flujo de combustible desde el grifo de combustible. Si el combustible aparece acuosa o gomoso, la gasolina es probable contaminada. Si no fluye combustible, entonces la llave de combustible está obstruido probable. En cualquier caso, tomar la Yamaha Kodiak a un distribuidor para que el sistema de combustible inspeccionado y reparado. Si el flujo de combustible es normal, volver a montar el sistema de suministro de combustible y pasar a la siguiente sección.

Acceder a la bujía del Kodiak, situada en un solo cilindro del motor. Deshacer la tapa de bujía y desenroscar y quitar el tapón con una llave de bujía.

Insertar un medidor de compresión en el agujero de la bujía.

Operar de arranque y medir la presión de compresión eléctrica del Kodiak. El medidor de compresión debe medir entre 140 y 160 libras de presión.

Tome el Kodiak a la tienda si el nivel de compresión es mucho menos de 140 libras de presión. Si la compresión es normal, proceder a la ignición y la chispa de verificación enchufe.

Inspeccionar el extremo del electrodo de la bujía de encendido. La punta del aislador debe ser de color marrón claro. Si es blanco y quebradizo, quemado o roto, sustituir la bujía con un nuevo plug DR8EA NGK.

Medir la distancia entre los electrodos - la distancia entre el gancho en un extremo de la clavija - usando un medidor de espesor de alambre. Para la Yamaha Kodiak, esta brecha se debe medir 0,024 a 0,028 pulgadas.

Acortar la distancia entre los electrodos presionando el gancho contra una superficie firme.

Alargar la distancia entre los electrodos, según sea necesario utilizando una herramienta de abertura de la bujía y tirando suavemente el gancho más amplio.

Coloque la tapa de la bujía de nuevo en el enchufe y conecte a tierra al chasis.

Hacer funcionar el motor de arranque eléctrico. Si la chispa es fuerte, entonces el sistema de encendido está funcionando normalmente. Si no hay chispa o si la chispa es débil, tomar el Kodiak a la tienda para que el sistema de encendido inspeccionado.