GM catalítica Problemas convertidor

Video: codigo P0420 problema con catalitico de escape

Un catalizador es una pequeña caja instalada en los tubos de escape de todos los motores de gasolina modernos. Este dispositivo utiliza la energía desperdiciada de pasar los gases de escape a super-calor una matriz de carbono-metálico a temperaturas que se aproximan o superan 1000 grados Fahrenheit, que después interactúa con gases posteriores para convertir sus componentes más dañinos en formas más inertes antes de la liberación a la atmósfera.

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Todos los convertidores catalíticos tienen algunas deficiencias comunes. La primera es la contaminación, que es una condición en la que algún elemento exterior (como plomo) se ingiere por el motor, quemado y depositado sobre la matriz del convertidor. Estos depósitos se acumulan con el tiempo, la obstrucción del convertidor y haciéndolo inútil. segundo mayor enemigo del gato es el calor. Mientras que estas unidades están diseñadas para funcionar a temperaturas que suavizar el acero, que sólo puede soportar tanto. Cuando convertidores modernos se sobrecalientan, la matriz comienza a agrietarse y se funden bajo la tensión, la destrucción del convertidor.

Los convertidores utilizados en los automóviles de GM antes mencionados tienen piezas de cono extremo notoriamente delgadas, que pueden romper y se alojan en la matriz. Una vez que esto sucede, el motor comienza a la acumulación de presión hacia atrás, atrapando el exceso de calor en la carcasa del convertidor en lugar de expulsarla. Esta condición puede conducir rápidamente al convertidor de fusión y el fracaso.

Según una carta emitida por GM a los clientes en automotiveforums.com, estos coches a menudo experimentan un fracaso para iluminar la lámpara salpicadero mal funcionamiento del convertidor de fusión después hacia abajo. Esto puede conducir a serios problemas en lo que concierne la longevidad del motor, ya que el exceso de vuelta a la presión puede conducir a un sobrecalentamiento del motor y daños en la válvula.

Por un extracto del contrato de GM estándar de garantía de potencia para los coches de plataforma W: "Durante ocho años o 80,000 millas, lo que ocurra primero, si el módulo de control del convertidor catalítico o vehículo (powertrian) se encuentra para ser defectuoso, GM reparará o reemplazará bajo la garantía federal de control de emisiones ".

A condición de que su coche está dentro de estos rangos, GM tiene que reparar su coche para mantener el cumplimiento de las emisiones. Si usted está más allá de ocho años o 80K, los costos de reparación van de los $ 200 por un conversor genérico de $ 1100 para un reemplazo de GM. Un consejo para trabajar con su mecánico: obstruido convertidores catalíticos no se considera una sustancia peligrosa por la ley, y no cuesta nada simplemente tirar uno en un contenedor de basura. No caiga en la línea de "tasa de eliminación".