Cómo hacer un coche de tracción trasera
tracción trasera es mejor que la tracción delantera. Sí, hay ciertas situaciones en las que la tracción delantera tiene una ligera ventaja, pero tracción a las cuatro ruedas es mejor en casi todos ellos. El hecho es que la tracción delantera es y siempre ha sido principalmente una solución de envasado destinado a maximizar el espacio interior y reducir al mínimo los costes de producción. Con un poco de trabajo y la inversión bastante mínimo, un mecánico calificado y fabricante pueden hacer casi cualquier coche de tracción trasera simplemente moviendo el motor y la transmisión a donde deberían haber estado en el primer lugar.
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Desmontar y retirar todo el conjunto subchasis delantero, incluyendo el bastidor auxiliar, suspensión, los frenos, el motor y la transmisión. Tiene dos opciones aquí- se puede o bien volver a utilizar su sistema de propulsión de la sub-bastidor y / o suspensión que puede utilizar uno. Si el motor se encuentra detrás de la línea central del eje, que sin duda necesita un nuevo tren de potencia y su subestructura asociada.
Retire el asiento trasero de su vehículo y quitar el interior trasera para exponer el metal de la carrocería del vehículo. Temporalmente soldar un soporte horizontal en su lugar para mantener la carrocería del vehículo se tuerza mientras se trabaja en ella. Use una sierra de vaivén para cortar la planta entera-pan fuera del coche, a partir de sólo detrás de los asientos delanteros, todo el camino alrededor del perímetro de la carrocería del vehículo, a lo largo de las aberturas de las ruedas y alrededor de la parte posterior del tronco. Eliminar el metal de corte.
Alinear las ruedas de su motor de transmisión de montaje subchasis donante / / / suspensión prevista en la parte trasera del coche y en el espacio dejado vacante recientemente por el motorizaciones. No se preocupe por la anchura de la pista en este momento, ya que es más fácil de ampliar el cuerpo que para reducir el subchasis donante.
Weld o perno del bastidor auxiliar a la carrocería del coche, la fabricación de nuevos framerails como necesario de 2 por la tubería de acero de 3 pulgadas. Obviamente, esto es una simplificación excesiva de un proceso complejo, pero no más allá del alcance de un fabricante de la media. La colocación del bastidor auxiliar para el cuerpo puede ser tan simple como cortar y recortar los viejos framerails y soldadura, o puede requerir la fabricación de una nueva subtrama de 2 por 3 de acero. Si no se siente cómodo o con experiencia suficiente para diseñar y fabricar un marco de este tipo, contratar los servicios de alguien que es.
Instalar un nuevo paquete de sub-bastidor / suspensión en la parte delantera de su coche. Si ha utilizado el motor de suspensión de la transmisión de la subtrama / / de otro coche, y luego simplemente volver a instalar el sub-bastidor y la suspensión delantera de su coche. Si utilizó el montaje subchasis de su coche, tendrá que adquirir uno nuevo de la misma marca / modelo como su coche o un mercado de accesorios Mustang II suspensión tipo y la subtrama.