Cómo quitar los deflectores Desde un escape Softail
La mayoría de las motocicletas no se distribuyen con el tipo de ruido de escape con la que marcas como Harley-Davidson se han convertido en sinónimos. Sin embargo, "tubos ruidosos ahorran vidas" se ha convertido en una frase común que se utiliza en la comunidad motocicleta, donde a menudo el sonido de escape de una motocicleta es más fuerte y más llame la atención que el cuerno que viene de serie con la moto. Este tono de escape en voz alta es el resultado de una simple operación se puede realizar en casa con algunas herramientas básicas, haciendo su viaje más fuerte y más libre de preocupaciones como a atraer la atención de los automovilistas y motociclistas otros en el camino.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos básica
- broca para metales
- taladro de mano
- Tornillo de banco o carpintería metálica soporte
Utilice el manual del usuario para localizar los tornillos que sujetan el escape a la dirección del cuadro y el cilindro de la motocicleta. Cada bicicleta es diferente en este aspecto.
Video: Como cambiar tubos de escape harley sportster 883
Establecer su motocicleta en su pie de apoyo para que no se caiga mientras se está trabajando en él.
Video: Furando o escapamento original da harley 883 iron
Eliminar el sistema de escape de la motocicleta mediante la eliminación de los pernos de montaje de escape con una llave de combinación o socket.
Cúbrase la prensa o metal de pie con trapos, toallas de papel u otro material suave para mantener la superficie cromada del escape a salvo de arañazos y abolladuras. Sujetar el escape en el tornillo de banco o de pie.
Instalar una broca para cortar metal 3/8 o 1/2 pulgada de tamaño en su taladro de mano. Perforar a través del primer deflector en el interior del silenciador a continuación, el segundo. No es necesario perforar todos los deflectores de escape o la compresión del motor sufrirá, lo que requiere un rejet carburador.
Eliminar cualquier virutas de metal o piezas desde el extremo del silenciador. Utilice una llave de combinación o socket para volver a colocar el tubo de escape al bastidor de la motocicleta y la culata. Asegúrese de que todos los tornillos se aprietan a las especificaciones de torsión que se encuentran en el manual del usuario, a continuación, poner en marcha la moto y escuchar a su nuevo sistema de escape, baja y alta.