Tipos de deflectores
Los deflectores se utilizan en muchas aplicaciones, pero son particularmente comunes en las motocicletas porque las motocicletas tienen poco más para amortiguar el ruido del motor. Todos los deflectores, independientemente del diseño específico, tienen una cosa en común: detener el flujo directo de escape gastado del motor. Al detener el flujo directo, al amortiguar el sonido. En esto radica un dilema inherente del diseño. La restricción de flujo de escape en un motor de cuatro tiempos roba el motor de caballos de potencia y la eficiencia del combustible. Lo hacen crear una pequeña cantidad de contrapresión en el motor que construye el par, pero en exceso puede dañar el rendimiento del motor. Los diseñadores tienen que trabajar con esta disyuntiva. Aquí hay unos pocos tipos diferentes de deflectores.
Contenido
- Tubos curvados
- Video: guardabarros para mtb. los mejores
- Video: como instalar los deflectores en tu carro
- Video: intercambiador de calor de tubos y coraza
- Deflector de tipo persiana
- Video: deflector moto universal para todo tipo de motos
- De cámaras múltiples
- Fibra de vidrio pic
Tubos curvados
Video: Guardabarros para mtb. Los mejores
Video: Como instalar los Deflectores en tu carro
Video: Intercambiador de calor de tubos y coraza
El tipo más simple de deflector es un tubo de escape que es curvo. La curva en sí sirve como un deflector. Aunque casi todos los gases de escape de la motocicleta requiere los tubos de escape para ser sondeado con curvas en ellos para entregar los gases de escape a la parte posterior de la motocicleta de una manera lógica y eficiente con el espacio, las curvas también sirven al propósito de un deflector.
deflector de tipo persiana
Video: deflector moto universal para todo tipo de motos
Aunque los diseños deflectoras son casi ilimitadas en teoría, en la práctica la mayoría son tubos perforados inserta en el extremo de su tubo (s) motocicletas de escape. La mayoría de los deflectores tipo persiana son un tubo de aproximadamente 1 pie de largo y aproximadamente 2 pulgadas de diámetro. El tubo tiene una tapa o capuchón parcial en el extremo de que las fuerzas pasaron de escape a través de las aberturas de rejilla, creando el efecto desconcertante.
De cámaras múltiples
Casi todos los deflectores de motocicleta son deflectores "de cámaras múltiples", debido a que el deflector es una cámara y el tubo de escape actos reales como una segunda cámara. Sin embargo, algunos deflectores utilizan este enfoque de múltiples cámaras en el propio deflector. Estos deflectores fuerzan de escape en un tubo perforado o persiana, donde escape realiza un tapón. Los gases de escape se ve obligado entonces a través de las perforaciones (agujeros) en un deflector secundario o exterior. El deflector exterior puede realiza generalmente la misma función, pero en una escala diferente. El deflector exterior o cámara pueden emplear un diseño diferente al de la interior.
Fibra de vidrio pic
La mayoría de los deflectores de escape se basan en el embalaje de escape --- --- utilizando la fibra de vidrio para llevar a cabo parte de su sonido de amortiguación. Algunos deflectores se basan en fibra de vidrio de embalaje como un medio integral de desconcertante. Por lo tanto, el diseño está destinado a la fuerza de escape a través de embalaje de fibra de vidrio, en lugar de utilizar el embalaje sólo para amortiguar el sonido que pueden repercutir entre el deflector y el tubo de escape exterior. El embalaje es una primaria, no es una característica de diseño secundario.