Cómo perforar deflectores en una Bolsa de Harley Silenciador
"Tubos ruidosos ahorran vidas" es una frase común escuchado en la comunidad de motociclismo, donde muchas veces los gases de escape en una motocicleta es más fuerte y más pegadiza que el cuerno que viene de serie con la moto. Sin embargo, la mayoría de las veces, esto, nota fuerte baja de escape es el resultado de modificaciones del mercado de accesorios como la mayoría de las motocicletas de producción se limitan a un cierto nivel de ruido durante la producción. Hacer que su sonido de la motocicleta más grande y más fuerte mediante la eliminación de los deflectores de su escape de la Harley.
Cosas que necesitará
- 1/2 pulgadas broca de corte de metal
- taladro de mano
- Tornillo
- trapos
- Llave de tubo
- Mazo de goma (opcional)
Video: Vulcan 900 classic
Consulte el manual del propietario para determinar cómo los tubos de escape están unidos a su Harley-Davidson. Mayoría de las bicicletas tendrán dos tuercas que sujetan cada tubo en el cilindro y dos tornillos en cada tubo que sostienen los soportes de atrás hacia marco.
Establecer su motocicleta sobre su pata de cabra o caballete central de manera que no se caiga o punta mientras se está trabajando.
Utilice una llave de tubo de tamaño adecuado para quitar los tornillos que sujetan el tubo de escape a la motocicleta. Separar el sistema de escape de la moto por completo. Cubrir las partes expuestas del motor mientras se está trabajando.
Sujetar el escape en un tornillo de banco cubierto con un trapo para proteger el acabado cromado de las tuberías.
Utilice una broca de corte de metal 3/8 pulgadas en su taladro de mano para perforar a través de la primera y segunda deflectores en el interior de los gases de escape. El sistema de escape por lo general tienen tres o cuatro deflectores. Deja al menos uno en su lugar para que usted no tiene que volver a chorro, o volver a calibrar, el carburador cuando se vuelva a instalar las tuberías.
Retire el sistema de escape del tornillo de banco. A su vez los tubos boca abajo y golpear con la mano o con un martillo de goma blanda para noquear a los fragmentos de metal restantes.
Volver a colocar el tubo de escape a la bicicleta con los pernos de montaje retirados anteriormente. Asegúrese de que todos los tornillos estén apretados y las juntas metálicas o arandelas están en sus lugares correctos.
Poner en marcha su motocicleta y escuchar el nuevo ruido del sonido de escape.