Ventajas y desventajas de los neumáticos de turismos direccional
La gran mayoría de los neumáticos para automóviles de pasajeros son no direccional, es decir, el patrón de banda de rodadura es el mismo independientemente de la dirección que el neumático está montado en la llanta. Algunos neumáticos de alto rendimiento, sin embargo, tienen un patrón de banda de rodadura específica que está destinada a mirar en una dirección determinada para un rendimiento óptimo. Montaje estos neumáticos direccionales a la inversa puede tener efectos adversos sobre el manejo, lo que anula el beneficio de su banda de rodamiento direccional diseño- poner neumáticos direccionales en su coche lleva una serie de ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta antes de tomar una decisión.
Contenido
- Costos de entrada
- Video: sistemas de suspensión neumática
- Video: neumáticos anchos, ventajas e inconvenientes
- De frenado y manipulación
- Video: perfil del neumático
- Clima adverso
- Video: como bajar un pendiente de forma segura
- Costo a largo plazo
costos de entrada
Video: Sistemas de Suspensión Neumática
Video: Neumáticos anchos, ventajas e inconvenientes
neumáticos direccionales tienden a ser neumáticos de alto rendimiento, hechos de compuestos de caucho orientados al rendimiento, aumentando los costos de entrada. La naturaleza orientada al rendimiento de los neumáticos que tienden a llevar a bandas de rodadura direccional no es un rasgo inherente al diseño de los neumáticos, aunque, por lo tanto que los costos de los neumáticos direccionales tiende a ser más altos que los neumáticos no direccionales, la diferencia de entrada de precio de costes podrían cambio.
De frenado y manipulación
Video: Perfil del neumático
neumáticos direccionales disponen de una banda de rodadura que maximiza el agarre del neumático sobre la base de la aceleración y las fuerzas de frenado y cómo afectan cada banda de rodadura del neumático. optimización de los neumáticos direccionales de las fuerzas de arranque, parada y en las curvas se presta este tipo de neumático de una clara ventaja en el manejo de más de un neumático no direccional, que se construye para la utilidad.
Clima adverso
Video: Como bajar un pendiente de forma segura
neumáticos direccionales lo general cuentan con un surco profundo en el centro de la banda de rodadura patronaje esta ranura está diseñada para mantener el área de contacto máxima del neumático con el suelo, mientras que pisando lejos de agua o nieve. La ventaja de tener este centro de línea de banda de rodadura direccional ayuda a prevenir la pérdida de tracción en condiciones meteorológicas adversas, particularmente el hidroplaneo peligroso. Un patrón de banda de rodadura no direccional no puede abordar estas cuestiones en el mismo nivel como un neumático direccional, dando la ventaja de tiempo adverso a los patrones de la banda de rodadura de neumáticos direccionales.
Costo a largo plazo
neumáticos direccionales deben montarse en la dirección de la flecha en la pared lateral del neumático, o de lo contrario es negada ventaja del neumático. Esto presenta una desventaja inherente de neumáticos direccionales añadir los neumáticos direccionales están limitados en términos de patrones de rotación del neumático. Un neumático no direccional se puede girar delante a atrás y girar cruz, pero un neumático direccional solamente se puede girar delante hacia atrás, con la cruz giratoria descartado. Esto disminuye la vida útil de un neumático direccional en comparación con un neumático no direccional de calidad de la construcción equivalente.