La historia de los motores de Porsche

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Aunque el primer coche de Porsche, conocido como el Porsche 64, se dio a conocer en 1939, el motor se produce realmente en 1938. Diseñado como un corredor con componentes tomados del Volkswagen Beetle, el Porsche 64 ofreció un motor de cilindro plano-4 con una potencia de 50 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de alrededor de 100 millas por hora.
Porsche producción fue interrumpida por el inicio de la Segunda Guerra Mundial y los mismos ingenieros que habían sido el diseño de motores Porsche se encontraron en el servicio del gobierno alemán, el diseño de los vehículos militares. Porsche no produjo otro coche hasta 1948.

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Porsche regresó a la fabricación de automóviles en 1948. El primer modelo post-guerra fue el Porsche 356, que utiliza otro motor-4 plana refrigerado por aire con un desplazamiento 1,6 litros. A medida que el Porsche 356 fue el primer modelo de producción masiva de Porsche, el motor Porsche 356 se dio a conocer en todo el mundo. El Porsche 356 se mantuvo en producción hasta 1965 y nuevas variantes en el motor flat-4 se ofrecieron para posteriores modelos de los años, incluyendo un litro 1.1, un litro 1,5, y un litro 2.0. El motor de Porsche 356 también se benefició de mejoras continuas que llevaron caballos de fuerza tan alto como 130 antes de que se suspendió.
En 1951, Porsche introdujo su motor 550, para su uso en el coche de carreras 550. Este fue otro motor plano-4 y fue uno de los casos de éxito de tiempo de Porsche en el circuito de carreras.

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En 1963, Porsche presentó lo que sería su coche más popular y reconocible, el Porsche 911. Me producción continua desde 1963, los motores 911 han sido de los Porsche más potente y más fiable. Todos los motores Porsche 911 han sido en la configuración-6 plana. La versión inicial 1963 era un motor de 2,0 litros refrigerado por aire. El motor 911 creció en tamaño durante los años, con un 3,6 litros plana-6 alimentar el 911 tan reciente como 1998 refrigerado por aire.
En 1998 motores Porsche sometieron el cambio más drástico desde el traslado a partir de 4- a motores de 6 cilindros con la introducción de los motores refrigerados por agua. Los motores planos-6 para enfriar el agua han impulsado el 911 nunca desde 1998 y caballos de vapor se han superado los 500 durante varios años modelo.

Durante la producción del motor 911, varios otros motores Porsche iban y venían con éxito variable. El 912 fue otro flat-4 hecha entre 1965 y 1969. En la década de 1970, se produjeron planas-4 y planas-6 versiones del motor 914.
Porsche introdujo su primera V8 en 1978: el Porsche 928. En 1986, el Porsche 928 pasó de ser un único V8 de leva a una leva doble.
En la década de 1980, Porsche produjo una serie de motores inline-4 cilindros conocidos como el 924 y 944. En los años 90, el motor de 4 cilindros se conoce como el 968.

La tarde-20 y principios del siglo 21 han visto la introducción de varios nuevos motores Porsche. Un motor V10 de 5,7 litros fue construido para el Carrera GT, dando la "supercoche" 612 caballos de fuerza. Porsche también ha desarrollado una nueva línea de motores V6 y V8 (conocidos colectivamente en la línea 955) para su SUV Cayenne. Estos motores también se les ofreció inicialmente en el sedán Panamera de Porsche en 2009, pero una nueva línea de motores V8-Panamera específica debutó poco después de la introducción del nuevo coche. Porsche continúa produciendo llano 6-motores de sus coches deportivos 911, Boxster, Cayman y.