Cómo poner el freón en un Ford Explorer 1994
Después de muchos años, el sistema de refrigeración en su Ford Explorer comenzará a soplar aire caliente. Si esto sucede, es el momento para reponer el sistema con nuevo refrigerante R-134a. 1994 Exploradores toman el nuevo refrigerante R-134a, no R-12 o freón. Esto es mejor para el medio ambiente y para usted. Usted puede comprar una lata de R-134 en el que ferretería local y ponerlo en sí mismo, mientras que se necesita un permiso especial para llevar a freón.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lata de refrigerante R-134a con una manguera y manómetro
Arrancar el motor y dejarlo funcionar mientras se está llenando su sistema de enfriamiento. Coloque la manguera y manómetro en la botella de R-134a.
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Abra el capó del Explorer, y encontrar el accesorio en el acumulador de baja presión. Hay dos accesorios: un bajo y un racor de alta presión. El accesorio de baja presión está en el acumulador en la parte trasera del compartimento del motor y en el lado del pasajero. El racor de alta presión está cerca de la batería en el lado del conductor. El accesorio de baja presión es más pequeño que el racor de alta presión.
Escuchar a motor para saber si el compresor está funcionando. Si no se está ejecutando, y no empezar a correr a medida que llena el sistema con refrigerante, se puede presurizar el sistema demasiado y dañar su aparato de aire acondicionado.
Tomar la tapa de la conexión de baja presión, y ponerlo en un lugar seguro. Agitar la botella de refrigerante durante un minuto, y colocar el extremo de la manguera en la conexión de baja presión. Presione el botón de la lata para liberar el refrigerante y llenar su sistema.
Observe el indicador, y no llene el sistema. Si el compresor no estaba encendida, escuchar a participar. Si el compresor no se involucra, deje de llenar el sistema con refrigerante, y llevar su auto a un mecánico.
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Retirar la tubería del accesorio cuando se ha llenado el sistema y el medidor lee "completo" bajo presión. Vuelva a colocar la tapa en el accesorio de baja presión, y cerrar el capó.