Especificaciones Hummer H1 134A
La producción de la civil vehículo todoterreno Hummer H1 se inició en 1992 y funcionó hasta 2006. El diseño se basa en la alta movilidad M998 vehículo rodado multipropósito (Humvee). Existe preocupación por el sistema de aire acondicionado de este vehículo, ya que puede depreciar el paso del tiempo. Esto puede ser mejorado por el uso de la 134A en el sistema de aire acondicionado: 134A es un refrigerante también conocido como Forane. Se puede utilizar en diversas aplicaciones y como un componente en refrigerante blends.The 134A en este sistema necesita ser reemplazado de vez en cuando.
Contenido
- 134a
- Video: sistema de aire acondicionado (sensores y actuadores)
- Hummer h1 aire acondicionado
- 134a recarga
134A
Video: sistema de aire acondicionado (sensores y actuadores)
El 134A tiene un peso medio de 102 g / mol con un punto de ebullición normal de -14 grados Fahrenheit y una temperatura crítica de 214,1 grados Fahrenheit. Este refrigerante está diseñado para ser compatible con muchos sistemas de aire acondicionado y sistemas de refrigeración de temperatura media. Tiene las menos niveles de toxicidad e inflamabilidad y también es que no agoten la capa de ozono.
Hummer H1 Aire Acondicionado
El sistema de aire acondicionado en el Hummer H1 utiliza un compresor. Esta es una bomba que comprime el gas, a continuación, permite que se expanda y en este proceso que se enfríe. Durante la expansión del gas, el aire se mueve por una rejilla de la manguera y se somete a enfriamiento subsiguiente. El mismo proceso se repite una y otra vez. La carga del 134A o bien se puede hacer como un vapor o líquido y esto se indica en los vehículos de recarga de instrucciones. También se puede utilizar para readaptar un sistema de R12 ya existente en el vehículo. En este reequipamiento, la lubricación existente debe ser reemplazado por polialquilenglicol (PAG) de aceite. El compresor se encuentra en la parte superior del motor en el que se llevó a cabo en por cuatro pernos. Hay dos conectores eléctricos en él para el solenoide y el otro es un monitor de presión. Hay dos puertos de servicio marcados en rojo denota alta presión y azul para baja presión. De baja presión está en el lado del conductor del compresor y la alta en el lado del pasajero.
134A recarga
El proceso de recarga de la 134A requiere las siguientes herramientas: calibre establecido para los conectores de puerto 134A- servicio con una alta y una parte baja diseñados para los puertos R134A, que conceden a las mangueras roja y azul en el Calibrador- un R134A puede aprovechar ese está unido a la manguera amarilla en el manómetro SEt- una bomba de vacío, que también se conecta a la manguera amarilla más una lámpara de tinte ultravioleta.
En la prueba del sistema, los siguientes resultados pueden ser obtenidos de lado bajo / High Side / Temperatura del aire:
--- Bajo / Bajo / caliente: necesita más refrigerante
--- Alta / alta / caliente: refrigerante demasiado
--- Alta / alta / refresca el aire en el sistema de
--- Normal / caliente /: humedad en el sistema.