¿Qué hace un sensor de oxígeno?

El sensor de oxígeno es un dispositivo en el ordenador de control de combustible de su coche que mide si el motor es demasiado rica o demasiado pobre. Cada vez que el motor de su coche está caliente, el sensor de oxígeno activa. Sin embargo, el ordenador de control de combustible sólo se puede utilizar esta información en el modo de bucle cerrado. Este es el modo de funcionamiento en el que el sensor de oxígeno y todos los otros sensores de control del motor se utilizan para una máxima eficiencia. La máxima eficiencia se refiere aquí a la mejor economía de combustible, las emisiones más bajas y una buena potencia.

Video: COMO FUNCIONA - Sensor de Oxígeno - Español

Un sensor de oxígeno es un generador de tensión química que compara constantemente los niveles de oxígeno en el interior de los colectores de escape y el aire exterior del motor. Cuanto menor sea el oxígeno dentro de los colectores de escape, mayor es la tensión que será generada por el sensor de oxígeno. La gama de su producción es entre cero y 1,1 voltios, y el nivel de tensión específico en cualquier punto dado del tiempo refleja si el nivel de combustible es demasiado rica en el motor o se está ejecutando magra.

El proceso funciona de una manera muy sencilla. Cuando el motor tiene más combustible de lo que necesita, que consume todo el oxígeno disponible en el cilindro. Como resultado, los gases emitidos a través del colector de escape contienen ninguna o muy poco oxígeno. Esto se refleja en la sonda de oxígeno a un nivel de tensión superior a 0,45 voltios. Por otra parte, cuando el motor está en marcha magra, todo el combustible se quema, y ​​el oxígeno extra escapa del cilindro en el colector de escape. Esto se refleja en la sonda de oxígeno a un nivel de tensión inferior a 0,45 voltios.

Hay varias causas posibles de daño del sensor de oxígeno. Por un lado, cuando un limpiador de junta de silicona no etiquetada `detector de seguridad` se utiliza en un área conectado al cárter, que va a terminar arruinando el sensor de oxígeno. Además, si su coche ha estado funcionando rica durante un largo periodo de tiempo, se puede destruir el sensor. El uso de combustible con plomo es otra causa común de daño rápido del sensor de oxígeno. Por último, si la superficie exterior de la sonda entra en contacto con la capa inferior, anticongelante o aceite, puede quedar en ruinas.

Video: Como probar sensor de oxigeno 4 cables OBD2

El signo más evidente de un sensor de oxígeno no es un tiempo de respuesta lenta del motor y una pérdida de potencia. Además, si la economía de combustible del coche ha caído drásticamente, y no mejora después de la melodía actualización periódica, es posible que el sensor de oxígeno ha fallado. Un `código` fracaso también puede haber sido establecido por el ordenador de a bordo. Si un código perteneciente al sensor de oxígeno se ha establecido por el ordenador, tendrá que probar el sensor y su cableado.

Por lo general se trata. No es perjudicial para medir el voltaje de salida del sensor, pero tenga cuidado de no aplicar ninguna tensión a la misma. Esto es lo que puede dañarlo. Usando un voltímetro barato no causa ningún daño, pero no será exacta tampoco.